当然最后关于海汉的部分，穆拉特明显并不体味实际环境。海汉卖到欧洲的货色，绝大部分都是经过葡萄牙和荷兰两家在操纵，而这两家的商船几近不走这条线，一贯都是绕行非洲南端的好望角，反倒不存在穆拉特所说的风险。
对于大多数人来讲，这里的海岸线与他们畴昔所见到海岸线并没有甚么太大的分歧，不过是在征程上留下的又一处新印记。
“各位高贵的海汉老爷，你们应当也不想本身卖到欧洲的货色，因为某个野心家策动的战役而绕行全部非洲大陆吧？”
如果想鞭策苏伊士运河工程实施，那就必须得节制塞得港至苏伊士港之间这三百里的地区。但如果采纳军事手腕，导致这条商路因战役而间断，那将会获咎的可不止奥斯曼国一家，而是从这条商路中获益的统统国度。
因为这里商队船队来往频繁，四周也逐步生长成了一个以跨国贸易为首要财产的城镇，光是大大小小的旅店就有十多间，此中也不乏有专门为富商办事的初级场合。
“塞得港独一的感化就是作为海陆联运的连接点，抢占这个处所，并不能实现对这条陆上通道的节制。而这条陆上通道的代价，起码有八成是下落在苏伊士港。”
“但要想从塞得港登岸，然后高出三百里去攻打苏伊士港，那可得构造一支相称庞大的军队才气办到。有这个才气和胆识的国度真的未几，还得有跟我国全面开战的志愿和决计。”
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想要制止如许的环境呈现，那就得在篡夺这个地区的节制权，实施运河工程期间，还必须包管原有的商路通畅无阻。
不过穆拉特所说的这类环境，倒是给钱天敦敲响了警钟。
钱天敦等人听完穆拉特的申明，也不得不承认他说得有几分事理。苏伊士通道的代价首要在于苏伊士港，而非这个冷静无闻的塞得港。
而这个过程中所要破钞的资本，恐怕不比开挖苏伊士运河本身差多少了。
钱天敦微微点头道：“这应当不是真正的启事吧？”
令考查团稍感惊奇的是，如此首要的港口，这里竟然没有甚么像样的岸防工事，并且传闻仅驻扎了不到千人范围的军队，首要任务只是卖力平常次序的保护。