简朴用过午餐，塔斯曼回到巴厘号，出发返航巴达维亚。林登贝格则回了岛上的雇佣虎帐地。
陈守序不晓得林道乾是谁，不过能让林同文如此高傲，看这模样也应当是一名了不起的人物。
当晚，陈守序在戎克船的船首小官署里歇息了一夜。空间不大，两人略微显小。舱内美人贪睡，陈守序早夙起来，吃过早点持续观光这艘中国船，完成昨晚停止到一半的考查。
林同文：“实在我感觉盖伦也没那么难造，日本人都鼓捣出了一艘盖伦。日本人本身的船比我们差多了。我们应当只是没摸对门路。“
林同文的座船用绞盘起椗，张紧勒舵索，放下船舵，绞车升起主帆。船工从船头伸出摇橹，帮忙船启动。
除了对公司最首要的波斯—苏拉特—锡兰—亚齐—巴达维亚—香料群岛航路，另有几条航路塔斯曼也能够会去：
陈守序写下一张纸条，递给林同文，“林兄，我就不换船了。请派人把这交给我的船长，托马斯梅洛。”
当然，这些土耳其和地中海气势的桨帆船只能在必然程度上保卫远洋，出门赶上盖伦还是垮台。荷兰人在东南亚，具有70艘改进盖伦船，另有浩繁单桅通报舰。此中多数都是武装商船。但这足以确保船队的远洋通过权，并且能像现在如许长时候封闭果阿。而在需求的时候，巴达维亚也能在东印度群岛策动一场灭国之战。
林同文：“阿利穆德倒是向我先容过一二。”
谈天中，陈守序发明林同文对东南亚过往的海战并不陌生。固然林本人除了与东南亚海盗有过几次比武，并无海战经历，但他对本地的海战史还是很体味。陈守序就向林同文就教。
尼古拉.一官起于澳门，教名贾斯帕，通葡萄牙语和荷兰语。这位曾经的结合东印度公司翻译，现在节制着中国福建行省的远洋。荷兰人在苏门答腊和马来没法将那些苏丹国解除出印度的买卖，在东亚他们也没能把一官解除在日本的航路以外。
林同文：“此中有些炮是我们卖给那些回回的。”
陈守序:“林兄，作为贩子，你们家现在的贸易已经很强大了。有没有想过尝尝别的的买卖？“
为了赶时候，就不等送信人回船了，他直接在那边登上出色号。
船也比较新，贩子不会占用一艘贸易大船专门做交通东西，那太华侈了。
陈守序顺手关上门。
陈守序：“林兄感觉本地哪些国度比较强？”
与东印度群岛和马来半岛分歧，暹罗的大城王朝和广南的阮主政权是两个强国，荷兰人在这条航路上收起帝国主义的脸孔，规复了贩子本质。
陈守序表示本年不必然偶然候了，以有机遇必然会去。
在道别之前，塔斯曼给陈守序留下他在巴达维亚的地点，并且欢迎去他家中做客。
亚齐很早就能造地中海式桨帆船。从苏拉威西到缅甸，到处都有会造欧洲船的船匠。望加锡几十年前就会造加列船；万丹的水兵造船基地在拉森港，内里有很多土耳其船匠；爪哇岛上的马都拉人能造双层船面的大中型桨帆战舰。
陈守序：“林兄还做军器买卖？”
带着印度棉布、孟加拉丝绸和硝石返航巴达维亚后，他本年的事情根基就完成了。
大员港的贸易红利环境很可疑，固然这两年他们确切在红利，对公司的进献也不小，但在多数时候，大员都处于亏损状况。这是因为大员的军事压力很大，作为一个在贸易上不那么首要的港口，却要保持1000多人的驻军和其他雇员。除了现在正处于战役状况的锡兰和马六甲，大员常备甲士数仅次于巴达维亚，是奈格帕特南的两倍，军费开支浩大。但大员是位于长崎航路上的首要补给站，也是公司独一向接与中国贸易的窗口，哪怕亏损巴达维亚也不能等闲放弃。如果没有大员，那些直航巴达维亚或是在北大年和会安卸货的中国贩子必定会贬价。