程宇华当然但愿尽快将红河地区的铁路修通，并且越多越好，只是现在四家铁路公司各自大责一省，广东和海南的铁路公司单就他们省内的，就够他们修很长时候的了，天然没有精力和财力再来红河插一腿，剩下的就只要广西和云南两家了。
搞清楚了环境，主管铁路的余磊也提出了公道的建议，程宇华天然就从善如流，最后点头道：“那就如许吧，由云南铁路公司修建从昆明到河内的铁路，其他方向交予广西铁路公司，让他们尽快完工。同时向红河移民的事情也要开端动手了，这事辅弼安排人卖力，不要呈现不对，告诉胡秋林做好共同事情。”
“余大人，云南铁路公司有没有气力兼顾红河与缅北？”
“殿下，我们到缅北的铁路已经修到了保山，目前正在向腾冲延长，而因为缅北还没有被我们节制，以是现在他们只是派人在勘察线路，要想真正动手修建，还必须等候机会。是以他们现在还是有精力兼顾红河地区的，不过我建议让他们只卖力少部分，比如从昆明到河内这一段，其他的就交给广西铁路公司。”综合现在的环境，余磊提出了本身的建议。
许言诤和余磊看到程宇华没有当即作出决定，天然晓得对方是在当真考虑，也就没有打搅。
对于缅北的计谋，许言诤和余磊都很清楚，前次内阁开会会商剿匪事件的时候就作出了决定，随后有多个部分都参与了渗入缅北的打算，而交通部就是此中的一个首要部分。闻声程宇华如此一问，余磊天然就晓得他在担忧甚么。
因而他向余磊问道：“余大人，固然在云南广西修铁路很困难，但是我记得他们之前但是不慢的，如何现在一年多了，铁路还没有到边疆？”
不过，云南铁路公司到底有没有气力兼顾缅北和红河，程宇华最后决定还是咨询一下余磊比较好，如果两边都能够兼顾，那天然最好，如果不能，那么程宇华就决定让他们从红河抽身，用心卖力缅北。
对于程宇华的这个题目，余磊还真不好答复，只都雅向坐在一旁的许言诤，向他乞助。
英国一向诡计节制西藏，并将西藏从中国分裂出去，如果想要粉碎英国的这个设法，本身就必须加强对西藏节制。但是想进入西藏，南宁境内却没有很好的交通前提。固然南宁获得云南和四川西南这么多年了，也一向在试图打十足往西藏的通道，但是那边阵势险要，海拔太高，就是一小我零负重走完那些山道都很困难，更别说照顾物质了，是以这些尝试一向没有获得太好的效果。
程宇华之以是现在就要设法节制缅北，就是筹算通过缅北进一步深切到藏南，依藏南的地形，也只要通过缅北才气够比较便利的进入。
程宇华倒是对利用土著填铁路的体例很附和，因为如许既能够减少加里曼丹岛的土著数量，为华人移民腾出更多的保存空间，也能够减少当局在铁路上的支出，要不然以南宁的财务状况，就不会有现在南宁境内这么多铁路了。
如果不趁着现在英国的权势还没有完整节制缅北的时候进入，那么等将来再来做筹算就晚了。
事情有了决定，许言诤和余磊也就不再多呆了，大师都是忙人。因而分头去做筹办。
许言诤看到余磊的行动，也晓得对方的难处，毕竟这事既触及到了越王的密令，也触及到了越王和世子在权力交代时的空档，这些对于余磊来讲，都是不便利参与的。是以他只好站出来向程宇华讲解了，毕竟呈现现在的景况与余磊无关，真正提及来，祸首祸首还是面前正在发问的越王世子。