这类环境乃至引发了广东本土企业的不满，他们担忧等本身生长起来了，广东的铁路网也就完成了，担忧今后接不到订单，享用不到本土生长的红利，以是这些企业还找到了石行要求照顾。
广东铁路生长现况一被报纸表暴露来，就引发了广西和云南两省的妒忌，因为广东只花了三年时候，就完成了这两省八年的事情，这如何不让这些早已享用了铁路福利的百姓吃味。
广东铁路公司建立后，石行不但鼓励官方贩子主动购股，并且还主动联络交通部，要求援助得力技术力量和赐与政策支撑。而广东就在广西东边，之前在清廷治下的时候，广东很多官方人士就晓得了铁路对工贸易的巨高文用，是以南宁一宣布广东的铁路打算，就当即掀起了铁路修建狂潮。起首完工的就是梧广铁路。
能做了事情都做了，程宇华现在也只能等了，还好有之前其他省分的好动静打底，要不然程宇华今晚睡觉都会睡不平稳。
加上南宁的外贸非常活泼，不但占有了满清很大一部分市场，并且还占有了兰芳、越南全数，日本、朝鲜的一部分，乃至连美国的市场都在尝试参与。这些外贸都需求大量商船支撑，跟着掉队的木造船体商船的退出，将来必然需求大量钢造船体的商船来替代。
与此同时，广东还开启了广州-湛江，广州-韶关，广州-梅州-潮州这三条骨干道的修建，三路都是分段施工，加上资金充盈，以是修建速率极快。客岁玉林-湛江，广州-惠州，广州-珠海，潮州-梅州通车。到了本年，广州到韶关的这条首要铁路也到了最后阶段，估计来岁年初便能够完工，同时惠州-梅州之间的铁路也会在来岁年中打通。
对于广东铁路的大生长，程宇华当然会尽力支撑，他巴不得早点完成，底子就不担忧将来境内的钢铁行业会接不到订单。因为跟着造船技术的生长，全钢舰船的期间顿时就会到来。
并且南宁已经开端了产业电气的反动，必然会迎来井喷的飞腾，这些都需求钢铁来支撑，以是现在程宇华担忧的不是钢铁产能会多余，而是惊骇这些企业筹办不敷，将来满足不了市场的需求，到时候会不得不挑选从境外入口。
石行当然晓得提早完成铁路网，会影响到省内钢铁企业的生长，但是他更晓得生长铁路对全局的首要性，更何况，要想真正完成铁路网，广东另有大量支线铁路需求修建，另有产业生长起来后，其他行业对钢铁的需求必定也会大增，以是他在将这些环境向省内贩子细心通报后，才算是安抚住了这些人。
只是这些政策实施的时候尚短，还没有获得较着的成绩，不过程宇华也明白，科技要想进步，必须有一个堆集的过程。按照产业部的上报环境来看，目前参与冶炼技术研发的企业，就有攀枝花钢铁厂、昆明钢铁厂和广州钢铁厂三家，固然还没有大的停顿，但是已经有了杰出的开端了。
交趾省的速率固然没有广东那么惊人，但是停顿还是很喜人的，不过山南的环境就有点让人担忧了，从腾冲解缆的铁路，才方才进入其境内。这还是程宇华为了寻求速率，不再要求云南铁路公司兼顾都会生长的环境下做到的，不然遵循本来的打算，估计他们现在还在大山里转悠。
为了制止这类倒霉环境的呈现，程宇华不但要求这些企业尽快开辟新技术，并且还要加强工人技术的培训，除此以外，他还赏格两万，鼓励技术职员和工人停止新式冶炼技术的摸索。不管是何人，只要有了严峻冲破，便能够被王室科学院礼聘为院士，年底另有机遇参与鲁班奖的评比。