早在来欧洲之前，约翰就在打野马的主张了。制造商北美航空公司那边很好处理，那家公司的老板克莱门特跟范德比尔特家友情很深。
汗青上，光二战期间，盟国方面就出产了15，875架p-51野马战役机，位居二战美国战役机总出产量第二名，仅次于p-47。并且战后，澳大利亚、新西兰等国也大量采办设备了p-51。
罗尔斯・罗伊斯是英国闻名的航空动机公司，它研制的各种动机广为天下民用和军用飞机所采取。 如果说波音（Boeing）和空客（airbus）是支线客机范畴的双寡头，那通用电气（ge）和罗尔斯・罗伊斯则是支线客机动机市场的一对大鳄。
最关头的是，它非常省油，在不异高度和时下每小时耗油才29o升（p-38是655升，p-47是64o升）。而它的主油箱有832升，是“喷火”的两倍。如果再加上39o升的后油箱和两个49o升的副油箱，p-51野马的作战半径能达到惊人的12oo千米，充足飞到布拉格再飞返来了。
1931年，罗伊斯应英国皇家空军的要求，为级马林公司的一款战役机设想动机，这款动机就是后代闻名的灰背隼（灰背隼在英文里叫mer1in，亚瑟王部下的一个闻名邪术师也叫这个名字，以是也有人把这款动机叫梅林动机。）
最妙的是自从1934年美国实施《航空邮政法案》后，飞机制造企业控股航运公司是违法的。北美航空被剥夺了对东方航运和环球航运的控股权，颠末一系列混乱的产权归并豆割后，他们现在正和波音一样缺钱呢，没有来由会回绝约翰的结合开发起。
但是，一架能够有空间装载大量燃油的战役机，从英国飞到欧洲中部上空后，如何才气有充足的矫捷性去击落一架从德国本土机场腾飞的F-19o呢？
克莱门特最早是《华尔街日报》的一名编辑，跟约翰的大堂哥，银里手科尼利尔斯三世是好朋友。192o年他买下寇蒂斯公司大部分股票时，就是从大堂哥那贷的款。
在设备了灰背隼的野马战役机问世之前，英国皇家空军的主力战役机是“喷火”。这款飞机在二战初期挥了传奇般的感化，它那美好的形状、尖端细圆锥形的机翼吸引了多量的拥趸。
不过相对于罗尔斯・罗伊斯，中国人普通更熟谙它名字的另一种翻译――劳斯莱斯（英文都是Ro11s-Royce）。这家公司确切最早也处置汽车设想、出产和发卖停业。
比及诺曼底登6之前，盟军已经完整把握了西欧的制空权。艾森豪威尔在登6前就很明白地奉告军队，“如果你们看到头上有飞机，那必然是我们的飞机。”
罗伊斯有个风俗，喜好用鹰、隼、鹫这些猛禽的名字定名他的动机，比如红鹰、秃鹫、灰背隼。灰背隼是体型最小的那种猎鹰，飞翔度极快，极具侵犯性。罗伊斯将这款动机定名的灰背隼，是想表示设备了这款动机的战役机进犯度快到仇敌没法反击。
灰背隼动机是罗罗公司的初创人，1933年归天的罗伊斯爵士生前最后一件佳构。罗伊斯是个巨大的明家和工程师，固然只在正式黉舍读过一年书，年青时靠卖报纸为生，但他在动机设想范畴有惊人的天赋。
按比例换算的话，1944年上半年，“野马”打下来的德国飞机比“雷电”多出了三四倍。到了5月今后，德国空军有经历的空中批示官就已经耗损殆尽。即便厥后德国抓紧出产了新的飞机也没有效，因为他们的机场、燃油和机组都被摧毁了。