李书福是个实在人，这话里的两个意义很明白，那就是我先提示你一下，起首，外洋投资很高贵。其次，你那边刚投产，能够就要面对来自埃及的合作，还是更高端的车型，你如果感觉没掌控，还是别往内里自觉砸钱的好。
小强那里肯放过，拿住李书福的口误，咬定要李书福分外送他1000辆豪情。看在反正这么多钱哗哗赚到手里，李总也就利落的承诺了。
比拟1986年第一辆夏利以cd（全散件组装工厂）的情势在海内下线，1992年才完成全部盗窟国产化来讲，1950能够提早42年出产出如许牛的百姓车，这该是多么的大快民气啊！甲壳虫能在环球狂卖2100万辆，小强信赖，豪情那装逼的形状固然不如何艺术，但是仰仗那在1950年代横扫统统的机能，好歹也能卖出五六百万辆吧？这车一旦量产，遵循2011的出厂成本来看，本钱节制在22000没题目，加上运输和中间商的层层加价，卖到30000元以下很普通。而到了1950，野生便宜的环境下，本钱会更低，绝对不会超越甲壳虫那一万多马克-相称于三四千美金的的售价。当然，如果造车原质料不能白菜化的话，那么本钱也下不来。
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小强打量了一眼李书福那朴实的办公室，笑道：“闻名不如目睹，李总这办公室真是够简朴的，有的乡长办公室都比您这要气度啊。”
小强现在只担忧一个题目，1950的油品格量！
汽车行业和统统其他产业一样，要循序渐进，从易到难。看看当初造农用车的丰田和本田现在的技术程度，就晓得，路要一步一步走，技术的进步需求持续不竭的砸钱，钱从那里来？只要靠不竭地本钱堆集，这事急不得。现现在1950有了豪情，就是即是有了生长汽车产业所需本钱堆集的源源不竭的泉眼，这让小强如何不乐。
“曹总，我算了一下，在那边把车厂遵循完整国产化出产的标准建起来，不算地盘用度的话，起码要50亿群众币总投资！我们吉利正筹办在印尼投资设厂，目前的总预算已经到了20亿美圆了，实在是贵的惊人，当然，出产的不是这款化油器豪情，产能也要高很多。别的我们和埃及贾巴尔个人商定，在埃及合伙组建一个全散件组装工厂，年组装产量3万辆。”
新中国目前只能供应56号汽油，也就是为天下上五十年代的汽车那6到7之间的紧缩比供应的汽油。
说罢，李书福放下水笔，当真的道：“曹总，我听小鲁说，你是要买全套出产设备？”
小强不管不顾、神经大条的道：“是啊，以是您的设备就得卖的更加便宜点才行，我和那种随时能够按照市场窜改窜改出产车型的全散件组装厂分歧，我们的目标客户是不一样的，我走的是布衣线路。”
小强想起新中国的轿车产业的酸楚生长史，实在是感觉惨不忍睹，1958年第一辆红旗轿车下线固然奋发民气，但是谁又晓得，为了给红旗锻造一个合格的v8发动机，新中国的汽车人吃了多大的苦头。
李总见状内心想，就让他探探门路开辟一下市场也不错，如果然的好卖，海内运畴昔也快得很嘛。不过之前都是传闻非洲到处都是二手车，新车底子没市场，他情愿当这个开辟者，勇气确切可嘉。
“那里那里，晓得我的人大抵都是传闻我那句傻乎乎的‘造汽车就是一个沙发装四个轮子’才记着我的吧，哈哈。”