在大海上漂流了3个月零7天。
“koIZ号客船？”迈尔逊船长说道。
2oo1年，6月14日上午，一艘载有7oo余人的美国客轮‘koIZ’号在大西洋亚尔群岛海疆淹没，......，变乱形成87人灭亡，58o余人失落，另有不到4o人得救，这是人类史上一次庞大的海难。
要不是陈东肯定本身每过一天就会离亚尔群岛近一点，见到岛屿，碰到路过的船只的但愿更大一点，这类在茫茫大海孤傲，绝望的情感会把一小我逼疯掉。
直到手里的一条鱼线拉动了一下，才将思惟散的陈东拉回到实际。≥
“嘿，伴计，早上好。”走上船面的迈尔逊.约翰对陈东打了声号召。
陈东走上船面。
据海难幸存者称，‘koIZ’号客轮淹没的时候当时大部分的客人都在船面上，并且，‘koIZ’号淹没先是船的一端进水，然后，才是大量的海水灌入船舱，留了一些时候让大师逃生，也就是说当时起码有一半人的并不是随‘koIZ’号葬身海底的，......。
因为，陈东的统统证件丧失在海里，出境比较费事一点。
陈东拿起了另一份报纸看了一下，一个大大的红色题目，‘koIZ’号海难中极度血腥的场景。’
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不过，也是以，陈东是‘koIZ’号出事轮船的一名搭客，‘koIZ’号轮船出过后，陈东被洋流漂到阔别出事海疆很远的处所，一向在海上漂流了三个多月，直到碰到‘ga11opcarriage’号（飞奔的马车）才被救起，这条动静很快就被美国的媒体晓得了。
《纽约时报》，在头版显目标版面上，一个大大的题目，“当代的鲁宾逊，海上英勇的冒险者。”
不过，货船的迈尔逊船长为陈东做了证明，再加上，陈东出示了口袋里独一的一张‘koIZ’号轮船的船票，印有‘koIZ’号标识的充气筏，向美国海关职员证明本身是‘koIZ’号出事轮船的搭客，陈东才被准予出境。
这艘货船满载货色从葡萄牙出，穿越太西洋，在亚尔群岛豪杰港半途逗留，获得油料，物质等补给，持续出，目标地，美国纽约。
迈尔逊.约翰安排了陈东住在船上伶仃的的一个房间，又筹办了热水，食品，让陈东歇息了一晚。
美国的媒体纷繁跑来报导，证明这个动静的实在性。
每天，都是绝望。
半个月后。
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“是的。”陈锐说道。
陈锐得救的处所间隔亚尔群岛比来的岛屿图尔塔只要1oo多海里。
2oo1年，6月14日上午，一艘载有7oo余人的美国客轮‘koIZ’号在大西洋亚尔群岛海疆淹没，......，接到求救信号，四周的海上救济队赶到出事海疆的时候，出事海疆已成为沙鱼的盛宴，血腥味引来了四周的沙鱼，海面上残肢断臂，......。
货船在分开豪杰港的第三天碰到了漂流在海上已经三个多月的陈东。
这个时候，太阳不大，海风悄悄吹拂着，海风中异化着咸腥味，非常风凉。
陈东将鱼线拉上来，鱼勾着挂着一条挣扎的鰡鱼，亚尔群岛四周比较盛产的一种鱼类。
接着迈尔逊.约翰拿出了几份报纸。
陈东终究被路过的一艘货船救起。
陈东拿起一份报纸看了一下，人类史上一次庞大的海难！这是纽约时报的头版头条。
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