如果说三大港扶植另有点根本的话，那么海岸铁线路扶植真的是从零开端了。海岸铁线路并不是真的在海边修建的，实际上海岸铁线路分为南北两段，南段是从珈州南端的卫海郡为起点，向北颠末洛都，再向北进入中心谷地，连接南部都会丰原，颠末农场中羽哈维等几个首要农场城镇，向西穿过海岸山山谷，达到旧金山，同时向北连接中心谷地第二大农场舜耕镇（萨克拉门托），到最北奇科农场为止。
很难设想以大唐现在的人丁，竟然有才气同时保持如许范围的五个大型的扶植工程。此中，三大港扶植指的是开辟洛杉矶长滩港、旧金山港、温哥华港。这三处港口中，除了温哥华港还只要一座简易船埠，长滩港和旧金山港实际上已经有了相称的根本，现在是要扩建船埠，使其具有更多的吞吐量。增加泊位是一方面，更首要地是加强货运才气，比如说设置更多的装卸机器，扶植更多的堆栈等。
视野转回大唐共和国的海内，在刘放吾将军正在为大唐开疆辟土的时候，白南却超等满足地在一个核心级官员和无敌奶爸之间转换角色。实际上需求他做事的处所很少，家里毕竟存在两个女人，有了宝宝以后的答应馨明显将宝宝的首要性排在了白南前面，而名义上是在白家帮手的梅欧拉仿佛也非常爱好小孩子，常常跟较着是合作敌手的答应馨一起会商育儿经，反而把白南撂在一旁。
这也是适应大唐贸易不竭激增的行动，固然之前如长滩港停靠了大量的穿越船，但是并不代表着，长滩港有才气同时接管这么多船的运转，现在因为接收外籍海员和培养本国海员，已有超越一百艘中大型民用船舶开端运营，天然需求更大更好的港口。
这就是经济理念差别的题目，很多欧洲国度会感觉把金银抱在手里才是财产，但是大唐的经济官员和大佬们却晓得，钱只要在花出去的时候才气产生代价。大唐的经济也在如许的采购-出产-利税-再投资-再出产的过程中，不竭地扩大范围。直接成果是唐人的糊口程度在稳步进步，各种根本设施不竭呈现，社会生长进步明显，而大唐国库里的钱却在翻着翻地往上涨。
以1777-1778财年大唐国政院批准的大型工程扶植项目为例，比较惹人谛视地有“海岸铁线路扶植”、“三大港扶植”、“珈州调水工程”、“恶魔谷水电站”和“三百中小黉舍扶植”。
白南对于这类环境也非常无法，不过也不是不能接管，女人们沉浸在本身的天下里时，他常常就找点事情做，比如说工何为么的。
珈州调水工程一样也不是一件工程量小的打算，珈州实在属于比较缺水的处所，特别是南部地区，水源比较稀缺，这个工程打算从水资本较为丰富的中心谷地河网，斥地水库和运河，将水源调到相对缺水的都城洛杉矶；别的从科罗拉多河和，斥地运河，进入腐殖层丰富的墨西卡利谷地，操纵河水灌溉，建立大型的农业区。另一个位面，恰是因为这条运河，使得两个戈壁中间，竟然呈现了一片绿色的农田，出产了大量的农产品。这个谷地当时分属美墨两国，不过按照大唐跟西班牙人签订的鸿沟和谈，科罗拉多河下流大片的肥饶地盘都属于大唐共和国。
至于投资方面，大唐国政院更是登峰造极，简朴来讲，大唐海内一年内履行的大型工程扶植，能够比得上一些欧洲国度一个世纪停止的工程量。这绝对不是一句打趣话，固然大唐人丁少，但是工程打算乃至机器化利用、人力动员之类的程度，大唐共和国完爆同期间的合作敌手，以是也就不难想见这类环境的产生了。