不过以楚江河对施工机器的体味，两辆混凝土运输车，还远远的不敷！
即便是楚潭铁路局，入口的大型混凝土运输车也未几，能分到两辆，已经不轻易了。
既然楚江河如许提了，必定有他的设法，不然关他哪门子事呢？
这类形式的好处在于，能承包这个活的人，普通在本地有比较广的人脉，加上是本地人，混凝土运输车颠末一些村落和门路的时候，他们出面去商谈，那些村落的村民不敢欺诈这些承包老板。
“当然能够。”楚江河道。
开端的时候，楚江河本来想只要运输权，可厥后一想，干脆将运营官僚提出来，让对方去挑选，如果运营权也要过来了的话，对楚江河来讲，就更好了。
“请讲。”
楚江河微微点头，感觉喻情说的也有事理，现在谈村路免费的题目，另有些早，随即又问道：“喻工班长，你们的搅拌运送车，都是铁路局本身采办的吗？”
既然有搅拌站，那么混凝土的运输车，明显也不能少。
除非不想活了！
但是，即便是1984年，也没有完整提高，很多险要的铁路扶植，还是以人力为主，大部分的施工机器，底子没法利用，只能用手推车，喻情既然筹办扶植搅拌站，明显是想用搅拌运输车。
1982年、1983年，海内从日本引进了相干搅拌运输车的制造技术。
在楚江河看来，真正要碾压的路段，也就楚江镇到搅拌站之间这条路，对于搅拌站到工地的路，只需从搅拌站东侧向楚家村西侧打通一条便道，到时候混凝土罐车直接从这条便道上前去铁路施工现场，如此一来，就减少了对路面的碾压。
“楚村长，这件事我们今后在筹议也不迟，毕竟这条铁路，也不是三两天能修建起来的。”喻情道。
两万平，也就是长宽各两百米，用来建一个搅拌站，不算大也不小，要晓得关料仓就要好几个，先是未检的原质料，然后是已查验的原质料，另有沙、石子和水泥，都要分开放，别的还要工人宿舍、餐厅等一系列的东西，不过这些都能够采取简易板房来代替。
对于搅拌运送车（也叫混凝土砼车、罐车），楚江河还是比较体味，海内的混凝土搅拌运送车研制始于1966年，当时的华东修建机器厂与长沙建机院合作研制胜利了JC2型搅拌运送车。
即便欺诈，也要承包老板会给才行！
这类运营的形式，在二十年非常的常见，凡是环境下，施工单位建好搅拌站以后，便将搅拌站的运营和混凝土的运输包给本地一些人去运输，本地人卖力采办罐车以及打通每一条运输门路的干系，这些事情，全数由本地人去干。
楚江河看了看，这块处所，恰好是楚家村的最东侧，再畴昔两百米，便是马秀村的地盘了。
既然如此，楚江河干脆不要搅拌站的扶植权，改成运营和运输，把混凝土的运输承包下来。
“楚村长，这事我们押后再提，不如现在去看看我们选定的搅拌站扶植现场如何样？”喻情建议道。
这个题目没有任何的贰言，毕竟村道属于全部村村民统统，浅显的小车从村路颠末，人家不能反对你，施工机器和车辆要从村水泥路上颠末，就必须付出呼应的门路损破钞。
楚家村的水泥路很快，足足有四米五，在这个年代已经算大水泥路了，进这类大型的混凝土运输车没有题目，可楚家村没题目，不代表楚潭市到楚江镇这一段也没题目，就算运输车到了楚家村，以楚江镇上山下山的路，大型的混凝土运输车也一定合适。