谭立斌规章精，实做经历丰富，事情非常当真。他刚当上调车指导的时候就是因为现场改正违章铁面忘我，获咎了很多人，这些人便不竭的在背后打他的小汇报。原运转主任高超远本来对车站汲引其当调车指导就有定见，特别是他部下的几员结壮干将向他吹风后。他就安排谭立斌下去替班，你不是能折腾么，我现在让你直接没了位置，看你还折腾不折腾了，就如许，一向替到现在。
这个时候调车组一个月只能开六七十元的人为，出产奖金一个月约莫十五元摆布，一旦触及到扣钱，很多人就不睬解，乃至产生了冲突情感，他们以为这个别例就是整治工人的，到车间反应不成，就到站带领那边告状。这个别例实施之前，肖远航专门向车站打过陈述，站党委班子颠末研讨以后以为这个别例是可行的，有效的，以党政联发文件的情势肯定了下来。站长罗光喜也果断支撑肖远航的事情，毫不给这些人一点可乘之机。
上面一看车间这回是来真的，动实的了，功课中都谨慎翼翼，很怕违章被谭老狠抓到扣奖金。违章功课的题目较着减少。
肖远航当时就说了一句话“钱我来想体例，你们就不消管了！”王刚和李强顿时就不出声了。
调车指导谭立斌一向在四班替班，四班周一上夜班时为正班，周二上夜班时为副班，然后周四上夜班时为正班，周六上夜班时为副班。正班就是顶替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的职务，副班的时候，四班的值班主任则是顶替这个班大休的车站值班员职务。而谭立斌则是(正班时候替调车长，副班的时候替保持员，那天恰好是他下夜班，谭漂亮没有找到他，第二天他上白日的时候才把他找了过来。
从第二天开端，唐正林每天插手运转车间的点名会和学习会，逐班对展开“查违章、灭变乱，保安然”活动停止鼓吹动员，并就严格履行和落实“调车功课安然关头点节制办法”停止摆设，几次的向干部职工鼓吹一个活动和一个办法的首要性，侧重夸大违背该办法要遭到峻厉的惩罚。
这个饭菜标准和这个代价，是肖远航力排众议肯定下来的。当时车间研讨办职工食堂的时候，党总支书记王刚和副主任李强都主张还是老端方，按本来的标准每顿饭一饭一菜5角钱，肖远航则以为这个标准太低，并且代价也高，按实际算，一饭一菜的本钱也就3角多钱，车间还是略有盈余的。肖远航则以为，既然办职工食堂，就必须完整按本钱价供应给职工，不能挣职工一分钱。但是把标准进步到一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，本钱就达到了4角多钱靠近5角，而代价定在3角就是亏损了，当时就遭到了王刚和李强的反对，如许下去钱从哪出？再把食堂办黄了如何向站带领和职工交代？
肖远航晓得，一小我的精力有限的，光靠谭立斌一小我只能处理一时的题目。安然出产想到长治久安不得靠轨制来包管。随之，调车功课月度三级考核体例正式出台，颠末一周时候两个轮次的全员培训后，开端实施。
三级考核体例固然在这个时候是新肇事物，但在后代是很成熟的一个别例，实施起来也非常有效，其核心就是把违章违纪题目分红几个类别，每个类别的题目都有呼应的分数，你呈现哪个类别的题目就减扣呼应的分数，每月月尾一计帐，你被扣了多少分，每1分都和出产奖金挂钩，按扣分的多少核减当月出产奖金。