肖远航闻言便明白了此中奇妙。古河上多经公司在三年前就创办了公用线装卸车办事的停业，上报分局的叨教陈述中指出古河站取送车功课的厂矿企业自备的公用线只要7条，因这些企业的货运量有% 线，形成公用线耐久虚糜，而古河站货色线非常繁忙，为公道调配运能，处理货色线严峻的题目，古河站拟与厂矿企业协商，租用部分公用线，公道分离部分大宗货色装卸车的地点，以减缓货色线严峻的题目，请分局带领考核批准。
但是，到公用线装卸车可不是无偿的，每装1辆或卸1辆收取300元钱的货位费！
肖远航只是随口一问，王兴国不敢出声他以能够了解，毕竟前两任主管运输的副站长一个还在副站长位置上，另一个现在汲引成的党委书记，像王兴国如许一个小小的货运调剂员，如何敢获咎他们呢，明天他能把话说到这个程度已经很可贵了。
唐正林明天也插手了交班会，对于肖远航报做的这个决定他晓得他晓得顶了多大的压力，但是，肖远航在事情中对峙原则的风格，是他一向敬佩的，在大是大非的题目面前，肖远航向来都是如许，这类胸怀和蔼度，是令人赞叹的。
肖远航的声音不高，在坐的诸人却感遭到铿锵有力，货色线拥堵的题目已经不是一天两天了，装不了车，卸不了车，货主每天堵着货运大厅的门炒闹，弄得货运车间的人苦不堪言，并且货色线积存的车辆越来越多，王兴国也是被货运车间主任攻讦得实在没体例了，明天赋在交班会上放了炮！
王兴国说：“主如果市化肥厂这几天达到的煤车多，占用货色线卸车，形成了别的大宗货色没有货位。”
考虑到古河站的实际环境，分局很快批准了古河的叨教陈述，古河多经公司很快与5条公用线所属的企业谈好了租用公用线的事件。因为各厂矿企业的公用线受制于车站，有诸多仰仗车站的处所，多经公司每年只给这几个企业很少一部钱就把公用线租了下来。
肖远航晓得，后代这类侵害货主的延长办事都在路风清算中打消了，但是这个时候各单位以赢利为主的大潮流下，都纷繁展开延长办事，说白了就是为了各自单位的好处。在这类大环境下想要打消这类延长办事是不成能的，打消就侵害了车站的好处，再说这是分局批准了的，站长周建国绝对不会同意，别的人也不会承诺。车站多经公司的收益，班子成员都有一份的，只要你敢提一句，会群起而攻之的。
王兴国也没想到肖远航这么果断，一句话就把那些应当在公用线装卸的车都清理了出去，因为批准他们的人现在都在带领的岗亭上，肖远航给反对了就即是获咎了他们，肖远航从事情解缆，为上面车间处理实际困难的这类大气，顿时让王兴国冲动不已，对肖远航更是佩服万分！
也恰是因为车破打算不好申请，装车难。依靠铁路运输的较大厂矿企业都公用装备了“跑站员”，这些跑站员的事情首要就是联络车站的各个职能部分，跑车皮，跑打算，跑装车，说白了就是疏浚车站主管这些枢纽的职员，为本身的企业运输供应便当。
一样，在货色线装卸车或是在公用线装卸车，运输副站长有终究的决定权，规定在公用线装卸车的，运输副站长签了字便能够在货色线，1辆车无形中就节流300元钱，如果企业一个月的装卸车量超越百辆，那么便能够节流3万多元，这个期间有3万元钱，对于一家企业来讲，也是一笑不小的资金！