飞机的投产题目并不是很大，起码在汗青上，苏德开战之时，苏联就已经在火线的新西伯利亚、鄂木斯克和第比利斯等地设立了飞机工厂，有必然的火线产业根本。但坦克的话，苏联的坦克出产中间几近清一色地集合在西部地区。
“别睡太久，待会儿爸爸（伏罗希洛夫）会上来用饭。”
但是，不管是斯大林格勒、下塔吉克还是鄂木斯克的坦克工厂，都要面对一个题目，那就是原质料供应比较吃紧，并且质量也不算好，再加上工人的出产技术不好，出产出来的坦克并没有达到预期的标准。
固然如此，曼图洛夫目前所做的统统并非毫无感化，军事产业的生长，军器产量的晋升，另有雅克-3、T-34/85的提早面世，实际上能够晋升苏军的战役力，并且减少苏军前期的伤亡，乃至能够提早窜改战局。
即便苏军及时地，在很短的时候内，以很高的效力地，从哈尔科夫撤走了统统的，出产T-34坦克的设备，但从搬家到重修也是需求花很多时候的。
但是，苏联大部分的飞机、坦克出产线都设在西部地区。在汗青上，苏德战役发作后，很多的飞机工厂遭到空袭，航空产业遭到了很大的粉碎。固然飞机的产量遭到的影响不大，但西部地区的铝厂，和出产先进发动机的工厂同时也遭到了粉碎。
成果，苏联没法出产机能较好，但需求较多铝材和较先进的M-105、VK107发动机的雅克-3，被迫搁置了这款优良的战役机的出产打算。
最首要的是，他亲身观察并且落实了新西伯利亚179厂坦克出产线的扶植打算，另有153飞机工厂的扩建、减产打算。
而后，扶植群众委员部主持了出产线的搬家和重修事情。汗青上的扶植群众委员金斯伯格卖力把哈尔科夫工厂撤离到下塔吉克，并在那边建立T-34的出产线，这就是先进天下上最大的坦克出产企业――乌拉尔出产结合体的前身；而第一副扶植群众委员尤金，则卖力在车里雅宾斯克地区建立KV坦克的出产线，把车里雅宾斯克打形成一座“坦克城”。
新西伯利亚那边，固然工人的程度也没比其他处所好多少，但原质料的产出和供应都比较丰富，并且另有质量保障。那样，在战役的时候，坦克的出产品格就不会遭到太大的影响。
团体而言，曼图洛夫对于这个处所的扶植生长感到对劲，他的担当人，新的新西伯利亚州委第一书记契尔年科也大抵上担当了他的方向。正如在汗青上，契尔年科1984年接任苏共中心总书记以后，也担当安德罗波夫的方向一样，这也是曼图洛夫挑选契尔年科的启事。
在哈尔科夫工厂搬家期间，只要斯大林格勒拖沓机工厂和克拉斯诺伊・索尔莫夫市112厂在出产T-34坦克。幸亏两家厂的产量还跟得上，而哈尔科夫工厂在三个月后就完成了搬家事情，并且全面规复了出产，鄂木斯克那边也建立了T-34坦克的出产线，不然苏联真有能够不敷坦克。
并且，新西伯利亚出产线的设立，也能够减轻斯大林格勒那边的压力，如许就能够减少斯大林格勒那边为了数量捐躯质量的事情产生。
在开战之时，苏联的坦克出产中间有三个，一个是列宁格勒，那边有基洛夫工厂、伏罗希洛夫工厂和布尔什维克工厂，出产由科京设想的坦克，包含T-26、T-28、T-50和KV系列，和厥后的IS系列坦克。