但最后。“运十”这个研制十年，耗资5.377亿元群众币研制的大飞机项目，却在关头时候无声无息地流产了！而形成“运十”项目上马的一个首要启事，就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作停止“麦道项目”。
曾当过特战队员的许立，但是深知国度没有大飞机所面对地痛苦，不说别的，就是本身带领队员们在境外履行任务时，每次坐的都是别国出产的运输机，大师不止一次说过，不知甚么时侯才气坐上本身国度出产的飞机出来履行任务。这已经快成了统统特战队员心中的一个梦。
可与美国的合作只停止了十年摆布，1997年8月，波音并购了麦道公司，中国与麦道公司的全作项目只能在无法中仓促结束。遵循当时的代价计算，麦道90亏损了5亿美圆。可我们到底丧失了多少钱？这个题目底子没法算清！最首要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项，2008年5月中国大飞机项目合伙公司才重新建立。而想要比及中国大飞机真正飞上蓝天，还不知要比及那一年！起码量立上辈子是没有机遇看到。
许立在得知这些环境后，也是欢畅不已，当即决定，给暴风公司统统职员每人包一个大大的红包，以示嘉奖。许立还在电话中唆使肖明，持续接收天下石油公司的股分。大做石油期货买卖，要晓得从战役开端以后，天下石油的代价但是一天一涨。
股市下跌一向持继到10月份，跟着美国2001年10月7日下午12点30分（本地时候早晨9点），与援助的英国军队策动了对阿富汗的军事攻击，在阿富汗战役正式发作的刺激下，美股才有所好转，进入一波为期2个多月的反弹。
而在海内，直到上辈子许立重生为止，竟还没有一架真恰是自主研产出产的大飞机！作为天下的大国之一。能够说是一种热诚！
恰是因为此次的合作，让一些只能看到了面前好处地人，以为在与美国合作的同时，能够大量鉴戒麦道公司的成生技术，不但能够省去大量研发用度，还能够让本身的研发之路少走些弯路。
在此次美国受袭事件中，暴风基金在许立的遥控批示下，赢利颇丰。并且又充分操纵了包管金轨制的无益前提，以小广博，在欧洲各大股市、期货市场上都有着不错的表示。到200年12月末时，暴风基金的总资产已经翻了十几倍，达到三百亿美圆摆布。若不是肖明和孙极、于亮还算机警，将全数资金分离成多个户头，仅是这么大一笔资金的变更，恐怕就已经引发有关部分的调查了。
实在早在30多年前，国度曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动，由中心直接批示调和，各部委、军队及天下21个省市的262个单位参与研制，1978年完成飞机设想，1980年9月26日首飞上天。而后，又停止了各种科研试飞。曾前后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地。并前后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。飞西藏时“一周飞翔5次，持续缺勤无变乱”。
结束了与肖明地电话后，许立很快就平复了表情。毕竟现在本身能够说是手中握着最无益的作弊器，如果如许还不能发财的话，那本身真的能够找块豆腐，一头撞死得了。
至于叮嘱肖明买入波音公司股票，倒是许立的一种私心。波音公司自1916年景立以来，颠末80多年的生长，目前已经是天下上首要的民用和军用飞机出产厂家之一。也是天下上最大地航空制造公司，闻名跨国公司。从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、环球通信卫星收集、国际空间站等等到处都有着他们的身影。