在密室商谈的过程中，辜震甫等人提出，他们想建立一个调和措置台弯地区与本地群众来往有关事件的机构。
同时，此次构和胜利也为两岸处理胶葛缔造了一种“华航形式”，其原则是：职位划1、友爱协商；就事论事，合情公道；相互尊敬、相互谅解；多从对方考量，不作题外文章。
……
3、大陆地区经贸资讯的汇集公布，直接贸易、投资及其争议的调和措置。
面对这一突发的事件，台弯当局当即堕入进退两难的地步――遵循三不政策，就不能与**构和，但不构和又处理不了题目。
别的，台商也但愿本地能在此事上出着力，同时台商也但愿借着运作这件事跟本地搭上干系，进而便利他们进入本地投资赢利。
固然台弯当局在开放公众赴本地探亲的同时，死守“不打仗、不构和、不当协”的所谓“三不政策”底线，并称“只要**完整放弃玛列主义，认同三抿主义后，两岸官方才有打仗的能够”。
架不住徐存对马瑛九‘青睐有加’――宴会前半段时候，徐存的大部分时候都在跟马瑛九闲谈，厥后徐存还把本身的私家联络体例给了马瑛九，并诚恳聘请马瑛九去石澳做客。
作为一其中间人，徐存实在只需做一个传话的牵线搭桥人便可。
此次商谈是两岸在隔断三十七年后由官方在背后主导下的第一次公开打仗构和，它的胜利停止，让很多人看到两岸实在是能够通过构和处理题目的。
除了台商方面，根基上已经从前次事件中走出来的本地，也但愿由徐存这个红顶贩子来担负这其中间人，帮中国建立这个战役收回台弯的但愿。
鉴于僵化的三不政策，台弯当局没法与本地行正式的打仗与构和，这对于巴望去本地赢利的台商而言，是一个极大的停滞。
何如――
4、两岸群众有关文明交换事件。
颠末衡量利弊，为制止给外界形成两党在停止构和的印象，小蒋最后决定在对峙三不政策的前提下，拜托第三者香江国泰航空公司全权代表华航与民航协商处理人机交代事件――小蒋还唆使华航依国际常例处理善后事情。
玄月中旬。
2、大陆地区文书考证、身份干系证明、帮手诉讼文书送达及两地人犯遣返。
但是――
也恰是因为如此，徐存前脚才接到台商的聘请函，后脚就接到了本地台弯事情办公室汪主任的电话。
该机构的首要事情有以下七项停业：
不过――
辜震甫是岛内具有头衔最多、最具影响力的企业家，在台弯经济界及政坛上非常活泼。任过工商协进会理事长、台弯证券买卖所董事长、亚洲承平洋商工总会理事长、台弯产业总会理事长、“行政院”经济鼎新委员会总调集人、承平洋盆地经济理事会主席，本年的《福布斯》杂志将他列入环球一百八十一个资产超越十亿美圆的富豪之列，台弯百大富豪第十一名。
事件产生当天，中百姓航致电台弯华航，请其尽快派人到北京商谈有关飞机、货色和机组其他成员的措置题目。
这一决定天然遭到本地的反对。内处所面以为，这纯属两个航空公司之间的停业性商谈，并不触及政治题目。既然是交代，就该当由当事两边直接地、卖力地办好交代事件，以确保飞机和愿回台弯的另两名机组职员安然返回台弯。民航再次致电华航，催其尽快作出答复，并提出如果台弯方面以为到北京不便利的话，也可到他们以为便利的处所协商。