现在运输的车轮和在建的铁轨都是遵循火车的标准建的。将来只要火车头造好，现已铺下的钢轨不必完整废用，只须重铺路基、枕木，便能担当已修造好的马车网。等西北通了火车，石油能够便利安然地运入中原，他们这渤海研讨院便能够再进一步，试制柴油内燃机了。
连圣上也垂垂也受他们传染，骑了几次比目车。虽是带着辅轮，如同坐在椅子上普通安稳的，但因其跨骑的姿式，风劈面吹拂的感受，仿佛也令他找回几分少年时骑马射猎的威风。
这辆大车是载运门生的么，可否让他们这些人搭一程尝尝？
以是他们两位心细如发、明察秋毫的名侦察――不是，是御史和分司大人，在巡查陕西各地状况的时候便发明了秦驰道遗址，推断出了它的旧貌。
不等他们迎上去，已有一群被三元奥秘大车勾了几个月心魂的人抢上去围住车梯，将宋桓二人堵在车尾小平台上，争着问他们：
宋时敢想敢干，唤着“桓院士”，将这位方才上任的院士按在怀里，让他明天再为人师表，明天先让院长潜一回。桓凌虽不晓得他为何这么冲动，却也情愿共同，叫了他一声“院长”。
铁路上不会有来往的行人和车辆抢道，专供他们的铁轨大车载人运货，运得越多收益越多、越快收回本钱。一班班、一列列马车从通车这天起便再无停止，按着既定的方向和时候行驶，将鲜灵灵的海货、自行车、三轮车等车运进都城，再拉上西山的煤和石灰回经济园。
这条道修通今后，会往京里运些甚么？
渤海里有的是新奇海货，可京里离着海边三百里之遥，豪侈到能为一点鲜鱼而每日派车来回的人家可未几。哪怕是在宫中，为了省惜民力，也是以干鱼、咸鱼为主，极少能吃到新奇海味。
铸铁轨、修铁路一事不好压到已经致仕的宋时和桓凌身上，但可先向他们订铁轨、借工人，再派一批人到渤海经济园学习――这事一复生、两回熟的事儿，现在都已经是第三回遣人了，另有甚么不成的？
几番刺探之下, 他们也只能看到经济园的工匠在垫路基、铺铁轨, 却不知这铁道是做甚么用的。因而这群功德者揣着一肚子疑问和猎奇回京，又传给更多听闻此事的人。
从宋桓二人请旨修路那一天起, 京里就等着看他们的车能形成甚么样。
……
一股微咸的带腥味顺着北风劈面而来，如同渤海的海风从三百里外吹入都城。细窄的带鱼泛着银闪闪的光辉，与反射日光的碎冰一道闪花了世人的眼。
铺着枕木的铁轨修到京师门外，便成了满京百姓观光的热点。而高大的双层马车开到京师门外那天, 半个都城的人都到崇文门外看热烈, 然后便被双马拖的超长双层公交车耀花了双眼――
今后会经常来往通车吗？
他微微侧过脸，叫了一声“师兄”，将桓凌轻负在身后的手拉出来，抬下两人身前，暴露交握的十指给人看。
固然大郑朝尚未发明秦朝木轨，也没有碳14测定年代，但是史乘上有秦修驰道的记录，且修成的秦直道恰好颠末陕西，另有部分深切草原……
道边的记者、墨客、看热烈的人叫他们两人的动静惊回神来，正都雅到看铁道的人下来扳动铁轨，将公交车和装自行车的货车驶到另一条铁道上，暴露一辆堆满碎冰的大车。