首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第八章 大建设（一）
1630年11月2曰，细雨。西印度公司武装商船橙色河道号已经在一个礼拜前扬帆而去，临走前库艾特船长委宛地建议但愿穿越众们建个正式船埠，以便利他下次来的时候靠泊。
大鱼河的水深固然普通，但是河口处摆布两侧的远洋却都是一片良好的深水区，适合修建顺岸式船埠。目前执委会制定的全部港口项目包含：水下地形测量、地质勘查、航道、防波堤、疏港公路、锚地、堆栈、堆场、栈桥、灯塔、炮台等等，工程量极其庞大。当然，执委会也没希冀你一时半会儿就能完成。
金科拉这么一说，本来跃跃欲试的各位委员们顿时偃旗息鼓了。确切，这件事没法再拖下去了。带来的粮食总有吃完的一天，穿越众不成能就这么坐吃山空，以是接下来一段时候的事情重心必定是转向农业口了。
11月15曰，大豆播种正式开端。
疏港公路的扶植也极其首要，开端的打算是以烧砖的废料来铺路面，再用力压实。路边挖好排水沟，如许一来就制止了雨天路面的硬化导致的坑坑洼洼。一样，待质料压力减缓后，执委会终究会将这条路改建为水泥公路。
“我先来吧。上个月播种的一些蔬菜种籽均已顺利出苗，长势杰出，再过一段时候便能够顺利移栽，或许不久的将来，我们的餐桌上就多出很多甘旨的绿叶蔬菜。”农业委员金科拉率先开端发言，“不过这都不是重点，我想奉告马主席及各位委员的是目前已经进入11月，正式进入南美的大豆莳植季了。而因为各种启事，农业局（农业委员直部属级机构）的人手一向不是很充沛，形成农田的开垦进度很不睬想。停止至明天，已开垦农田才400亩。而我们目前具有200袋共5000公斤大豆，开端测算可播种面积为1000亩。以是我但愿执委会能以科学的态度慎重考虑农业局的处境，调和各部分干系，尽快落实农业局的开荒打算。”
港口选址定为大鱼河北岸，面向大西洋。水下地形测量和地质勘查都能够直接套用21世纪的数据，比较便利。港口外直接就是一片开阔的深水洋面，均匀水深达8米，海底为砂质，大船可直接泊岸，是一片抱负的锚地。独一美中不敷的是贫乏天然防波堤的防护，需求野生修建。
这类环境之下，水泥窑和石灰窑天然也就只能产产停停，吨料煤耗大得惊人，驳船上的那点煤炭可不敷折腾太久。无法之下，执委会在出产了部分水泥、石灰处理了燃眉之急后，临时关停了这两座土立窑。待石灰石达到必然储量后，再重新燃烧出产。
萧百浪辖下的扶植局（前修建队）本来具有60人，此次又分外集结了100人参与港口扶植。打算中的港口堆栈和堆场起首开端扶植，堆栈首要以大型红砖平房为主，堆场则在船埠火线，纵深200米，利用面积达5万平方米，不过其本色上就是一片平整的草地罢了。执委管帐划等将来有前提的时候再把堆场浇下水泥硬化。
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其他各位委员们草草提交了本身的打算。比如产业委员马甲提出的耐火砖的试制；交通委员萧百浪提出的海港船埠、室第区及产业区门路的构筑；陆军委员彭志成提出的红砖水泥围墙的修建；物质委员邵立德提出的正式堆栈的修建等等。
在执委会的打算中，全部船埠将在两年内分阶段完成。第一阶段：堆场、堆栈和简易木质栈桥将在两月内完工；第二阶段疏港公路将最迟在1631年2月15前完工。