作为一款战役机，飞不到2马赫都不美意义打号召，但是，很多三代机，已经不再究查高速率了，比如说，F-16战役机能够飞到2马赫，但是因为牢固进气道的启事，这类飞机在超越1.6马赫以后，持续加快，就相称吃力了。
尾部的涡喷13发动机收回了一声声的轰鸣，只要在翻开加力以后，还是能够听到声音的，不过比拟之前的震耳欲聋，现在的声音就小很多了。
当超越音速以后，降噪耳机里，又传来了噪音，这类噪音，就是畴前面的空中加油管里收回来的！
如果给歼八的尾部装上两台F404，那会是甚么感受？F404的最雄师用推力，也就是不翻开加力时候的推力，就已经超越了全加力状况下的涡喷13了！那么，不翻开加力，就能让歼八飞到超音速了，当然了，固然最大的加力时候的动力也相称微弱，但是呢，最大速率不必然会进步，因为涡扇发动机天生就分歧适高速，速率高了以后，外涵道反而会有阻力。
当然，这对歼八的作战还是有影响的，歼八最精确的定位，实在是一款防空截击机，一旦仇敌的轰炸机入侵己方的领空，告急腾飞拦击，这个时候，是要飞到超音速，越快越好的，不过呢，在挂载了四枚导弹以后，最大速率必定也会降落下来的，并且，既然是加了空中加油管，那首要任务就不是快速截击，而是长时候的巡航，或者说是履行远间隔的任务了，在这类任务中，几近不需求飞超音速，那种飞翔体例，太烧油了。
降噪音的耳机，听不出有甚么辨别来，以是，就按照发动机转速表来看了，和本身猜测的一样，必定是因为加油管导致的气流滋扰，在超音速的状况下，它的激波，影响到了前面的进气道！
1.5马赫，1.6马赫，1.7马赫，耳朵内的确要被震聋了普通，秦风看着本身的空速表的指针，在1.7马赫上，它几近就停止不前了！
秦风的战机开端爬升了，归正现在燃料充沛，并且，本来就是要试飞最大速率，以是，能够一向翻开加力，秦风最喜好的也是这类感受，特别是涡喷发动机，天生就是合适高空高速的，高度越高，发动机的事情就越稳定，发作力也越强。
秦风在试飞到最大速率以后，开端改出，然后，和前次一样，他踩方向舵，推操纵杆，跟着他的操纵，战机开端敏捷地向左转向了！
现在，在秦风的思虑中，歼八还在持续迅猛地向上爬升，高度已经超越了一万，速率也开端超越音速。
在持续对峙了三十秒以后，秦风封闭了加力。
很奇特，在右转的时候，发动机没有呈现任何题目，事情安稳！
在增加了空中加油管以后，只要速率超越1.6马赫，那么，左转就会导致右发泊车！
“001陈述，右发泊车，现在已经重开导动机，要求尝试右转。”秦风喊道。
两个题目，全数都透暴露来了，接下来的任务，就是若那边理掉它了！驾驶着歼八战机，秦风返航了。
最大速率乃至能够还会降落，但是，寻求这类最大速率并没有太大的用处，提速快，提速猛，这个更加首要，不翻开加力就能飞超音速，就意味着这类战机能够长时候地飞翔在超音速的状况下，而不是仅独一简短的几分钟，就得耗光统统的燃料，如许，能够快速地达到疆场，是有很高文用的，恰是因为这个启事，以是，美国人在研讨四代机的时候，把超音速巡航作为了一个硬性目标。