现在，航空发动机部分的专家们终究明白过来了，以是，想要有一个新的起点，最好的体例，就是测绘仿造一款成熟的核心机，只要有了核心机，加上外涵道，那就能变成各种发动机，小涵道比的，就是战役机发动机，大涵道比的，就是客机发动机，增加涡轮，输出动力，那就是燃气轮机，最需求的就是核心机。
但是，跟着就呈现了几次，自从建国以来，海内就没有任何一款自研的发动机呈现，而三代机的发动机，更是难度很高，完整超出了海内产业程度，以是，下级对于自研发动机一向没有信心；是以国防科工委反对了投票成果，指定了涡喷15发动机。
但是呢，海内的发动机专家们，以及对这款战机有很高等候的军队的一些专家们，都以为应当为歼十设想一款全新的涡扇发动机，只要先进的涡扇发动机才气够付与歼十的设想时候的各种机能要求，不然，因为超重和耗油率的题目，会使得歼十在矫捷性和航程、滞空时候上和三代机有很大的差异。
“宋老，我以为，这件事还得国度拿定见，对我们来讲，还是先把全尺寸样机搞出来，是个关头。”
宋老对此很冲突，哪怕是已经有了前后挨次，用涡喷-15当试飞的发动机，用太行作为正式设备军队的发动机，即便是如许，也是心中没底。
宋老头疼的处所，就在这里。
宋老向着秦风一阵的苦笑：“是啊，现在这也是我们的打算，但是，即便是这个打算，也是充满变数啊，想要换发动机，那可不轻易啊。”
如果想要尽快造出来的话，就必必要有合格的发动机才行，很较着，太行发动机是不能承担这个任务的。
就在这段时候，北戴河召开了一场航空产业的部分集会，颠末投票表决，专家们分歧以为太行发动机代表了将来的方向，为了推动海内的发动机的研发，必必要在歼十上挑选太行发动机。
从测绘仿造米格-21MF这件事就能看出来了，当初空军一个急需的项目，到了现在，竟然成了不要的了，现在的歼十是空军的重点工程，但是空军并没有把全数的但愿都放在歼十上，因为空军晓得海内产业根本的亏弱，晓得这类飞机的技术难度很大，不必然能研制胜利，如果有能够，他们还是走外购的门路来的。
如许，歼十事合用甚么发动机，还算是一个烂摊子，终究还得由宋老来肯定。
在这类冲突中，太行发动机已经开端走进决策者的视野了。
两种发动机，是各有千秋的，先看涡喷15，这是米格-23的配套发动机，先进发动机的特性，比如说高机能、长命命、易保护和它是无缘的，这类发动机的长处就是成熟可靠，拿起来就能用，固然测绘出来的型号比原型必定有所不如，但大抵上能做到甚么样还是能内心稀有。这对歼十来讲，是有很大的好处的。
两种发动机的直径，必必要一样才气换装，这还只是此中一点，另一点最首要的，就是进气流量，如果两种发动机的进气流量分歧，那就需求不一样的进气道，点窜进气道，就要重新吹风洞，这无异于直接研发一款新的战役机啊！
这可不是汽车，换发动机只要机舱有处所，装出来就行了，战机的发动机，换装是很吃力的。
如果完整自研的话，那是需求强大的技术气力，以及资金支撑的，一级级地研发，如许下去，能够把握发动机的全数规律，但是那代价，绝对不是现在的国度能够接受的，毕竟，海内能投入的资金，还不到外洋的一个零头，在这类环境下，研发一款发动机，就只能走捷径了。