独一能跟兵工厂勉强对抗的，是前几年法国金融产业结合体，施耐德在大明投资的施耐德公司，现在这家公司被铁路公司收买，铁路公司也跟兵工厂一样，将一个行业名词“铁路公司”做成了品牌，说铁路公司大师不会想到是运营铁路运输和修建铁路的公司，在大明就会想到这家甚么都做的公司。
机器行业十年前还存在的佛山铁行也炮行，也被铁路公司收买了，谙练的技术工人成为铁路公司突破兵工厂技术把持的一份力量。两家行会衍生来的产业企业，退出了汗青舞台。
就是因为一次一次的国度投资，加上厥后接连不竭的战役，催生了这个怪物。
大明的产业巨擘，轻产业还算普通，但重产业始终都有一种畸构生长的态势。
向北方投资的优惠政策出来以后，铁路公司决定，在沈阳等地投建钢铁机器结合企业，直接出产成品降落本钱。不但出产铁轨、铁路机车等铁路相干产品，还大肆参与兵工厂的兵工出产范畴，造船范畴。
两大巨擘在全部中国的跑马圈地，猖獗投资报纸每天报导，仿佛一场战役，但客观上动员了北方的交通，矿产等范畴的生长，对改良经济程度起到庞大的感化。
总之美国战役以后，两边都将出产参军正视新转向了铁路和铁路设备上后，纷繁加大了铁路修建的速率和范围。南北归并以后，又纷繁去北方掠取铁线路路。
能跟这两大巨擘比拟的重产业企业，在大明底子找不到，独一值得一提的企业，一个是从官方红海中杀出来，以仿造缫丝机器起家的陈联泰机器厂，有技术工人一万人。陈联泰胜利从一众小作坊中杀出，除了他本身最早仿造西方机器外，传闻陈联泰很早将他一个儿子送去兵工厂学徒，一学就是十年，并且跟着瑞典发明家埃里森身边设想和制造船舶就学了五年时候。以是他一返来，陈联泰就开了造船厂。不好的是，参兵工厂学艺的陈联泰，也在一步步走向兵工厂的门路，一样是甚么都做，本身做蒸汽机，本身造船，乃至为了造船厂的销路题目，组建了本身的航运公司。
铁路公司有从秦皇岛到大同、从青岛到郑州、西安最后到兰州的北方横向大铁路。兵工厂就修建从天津，通过保定连接正太铁路，接着从太原往西进入陕西，从延安南下到西安的东西铁路。
小诺贝尔大肆封闭各种不红利的出产线，没甚么合作力的机器制造厂根基封闭，橡胶产品只保存了轮胎出产，因为雨靴、雨衣在这个风俗了草鞋和蓑衣等草编手工成品的国度，没甚么市场。然后就是火药工厂，完整专注于火药出产，衍生出来的番笕出产宁肯交给别人，本身也不做。
现在大明通过鼓励去北方投资的政策后，俄然发明，还是这些把持寡头的天下。
不管是哪种思路，大把持企业都极大的举高了行业门槛，导致大量中型企业没法保存，中型企业要么努把力，像陈联泰那样的，本身成为巨擘。要么像铁行和炮行，被至公司兼并，成为人家的一分子。
另一个则是当年埃里森跟他的好朋友诺贝尔在赤湾制作的一家机器厂，现在工人有八千摆布，这家工厂的技术程度无庸置疑，诺贝尔和埃里森都是瑞典专业的工学院毕业，同时还是很有天赋的发明家，他们不但出产程度高，并且设想才气强。现在已经成为大明最大的船用螺旋桨和各种轴承供应商。根基上大型造船厂的螺旋桨和轴承都是他们供应。可如许一家技术气力薄弱的工厂，倒是在一次次失利中找到本身的位置的。十年前，它还是一家造船厂，可惜埃里森各种发明家的思路下，船厂半死不活，确切搞了很多创新，但连连亏损。埃里森身后，小诺贝尔来这里接办了这家工厂，封闭了造船车间，侧重出产公司最有合作力的产品。