安邺当年通过红河进入了云南，然后颠末湖广达到了武汉，俩人在武汉见面熟谙后，让·杜布依从安邺口中得知了红河的代价，然后就开端不成遏止的想要从这里获得好处。
战后他持续在北越寻觅机遇，战前他就发明越北出产的铁矿石运输困难是最大的制约，而他发愤于开辟红河航运贸易，他发明太原省的铁矿区跟红河间隔很近，近的不过数十千米，远的也不过一百来千米，只要能修建一条铁路，通往红河河港河内，那么铁矿运输困难就迎刃而解了。
真正让施耐德处理窘境的，是依托一个法国贩子，恰是阿谁挑起法越战役的始作俑者，抱着发财梦来东方的法国冒险家贩子让·杜布依。
此人满脑筋的发财梦并没有让他变成一个疯子，相反在极度巴望财产的刺激下，他脑筋非常好使。他前期的表示可谓完美，他先是获得了清廷和法国两边支撑后，才开端不顾越南当局的禁止突入了红河道域。
以是战役以后第一时候，他就像本地官府提交了修建铁路的申请，方才被法国人痛揍一顿的越南当局底子就不敢反对，归正越北山区都快沦为中国移民和匪帮的盘据之地了，他们底子就不正视那里。
因而一方面他们找到杜布依，跟杜布依合作，停止铁路扶植，把持矿石运送渠道，另一方面找上兵工厂，筹算跟兵工厂构和关于铁矿采购的和谈。
此时的云南，还处在杜文秀兵变的混乱当中，官府极其需求兵器弹压背叛，以是岑毓英很不但跟杜布依签订了军器条约，还出了一个相称不错的代价，杜布依只需求跑完这一趟，就能挣到大钱。同时他还打算着，交货以后，立即在云南采购本地矿产，然后运到广東，出售给法国贩子，一样能够谋取一笔厚利。
能够说，大明机器制造产业的春季，终究要来了。
从1871年开端，到后年1877年统共用了7年时候，才完成了大明第一条长途铁路，可谓是艰巨，但大明为此而收成的，将是一只年青的铁路工程师团队，这条铁路结束以后，大明的技术力量，将真正能够自行修建铁路。
在庞大的红利远景刺激下，杜布依投入巨资，不但帮手订购了军器，为了防备红河上出没的大量强盗，他还从英国洋行手里采办了两艘炮艇，招募了两百多人的武装步队。
在这类环境下，施耐德获得了稳定的质料供应，他们的钢铁厂第一次稳定的运营起来。
法国人晚来一步，他们要么是寻觅新的矿山，要么是参兵工厂手里采办。寻觅新的矿山谈何轻易，轻易的话早就被中国人找到了，既然中国人都没有勘察出来，即便有漏网之鱼，明显也不是那么轻易找获得的，法国人必须做好支出严峻投入而没有任何回报的风险。而参兵工厂手里采办的话，作为一个合作对数，施耐德有来由担忧兵工厂迟早会打压他们。
大明重产业生长的还很亏弱，但是技术力量并不低，作为重产业代表的兵工厂就是例子，但关于铁路扶植相干行业，兵工厂并不是最大的赢利者，最大的赢利者，应当是八年前来大明投资的钢铁业巨擘施耐德公司。
在节制铁线路的环境下，施耐德不再担忧被合作敌手卡脖子，因为敌手的脖子也在本技艺里握着，一旦兵工厂堵截施耐德的货源，施耐德也能够堵截兵工厂的矿石运送渠道，是以两边都不敢违约。
就如许，中国人固然把持了矿产，但是一个法国人把握了运输渠道，这让施耐德公司感觉，他们能够获得了跟大明兵工厂停止构和的底气。