但是，迷你四驱车和掌机破钞的电量就比较高了，一些铁杆的迷你四驱车玩家，一天乃至要用几大颗电池，如果用一次性电池，开支也是非常高贵的。换成充电电池，当然了节俭了大量的本钱。
仅仅是新创业系的企业采购，估计每年起码要采购亿颗充电电池，批量采购代价10元计，这已经是高达10亿港元的庞大订单。
只要节制好本钱，仅仅是电池这一块停业，每年赚取上亿元利润，几近是不费吹灰之力。
“但是，一颗电池能循环充电几百次，起码相称于100颗不能充电的电池。”
即便厥后中国事最大的电池出产，但是所需最根基的质料，90%以上都依靠入口，远远比石油、铁矿石、半导体元件更要依靠入口。而这些资本，根基上就集合在少数国度，比石油资本要集合的多，供应量远远比石油更稀缺，天然是涨了十倍二十倍还能如何办，只能持续买。
不是因为锂电池便宜，而是因为锂电池的电池容量的进级潜力。在其他的电池的电量晋升有限的环境下，锂电池还能看得见电池容量逐步的增加，在没有碰到瓶颈的环境下，天然能够成为电池王者。
这几点，爱卡电子占有了很大的上风，起码，在浅显的消耗市场，很少能碰到敌手！
锂电池以后，另有其他实际上能量密度更高的金属电池，比如镁离子电池，实际上比锂离子的能够储存的能量密度更高，但是，但很多巨擘都斥巨资研发，其间隔贸易化利用，还一样是非常艰巨。
并且，在电池质量达标的环境下，爱卡电子几近不消愁发卖题目。因为，新创业系将其列为首选电池，跟产品搭配发卖。
至于，电池的市场目前仅仅是小儿科，厥后条记本电脑、手机，对电池财产的需求节节爬升以后。随后又呈现了电动车，恰是因为电动车市场的井喷，逐步形成了电池产能老是不敷用，各种跟充电电池相干的金属，比如，锂、钴之类的，逐步都涨成了天价。80年代，碳酸锂的代价每吨不超越1000美圆，至90年代也不过是2000美圆一吨，但至2017年代价已经破2万一吨，并且，这些资本的产地，早就被很多国际本钱把持了绝大部分。
援助了香港本地的迷你四驱车大赛团队夺得了冠军，爱卡电池一跃之间在迷你四驱车玩家群体立名了。
新创业电子公司天然是有锂电池相干的研讨，但是，这东西之以是到90年代才开端贸易化出产，因为加工难度比其他的电池要高，因为，锂电池上市初期，不竭的呈现爆炸、燃烧等等伤害环境，即便是厥后已经上市多年，技术很成熟以后，还时不时的呈现电池燃烧的消息。
目前，浅显的一颗五号电池，1港元能够买2~3颗以上，普通的钟表、遥控器之类耗电量不大的用品，一次性电池能够用几个月至一年，买便宜的一次性电池就足矣，完整没有动力去买充电电池。
“15块钱一颗好贵啊！”
以是，爱卡电子进入充电电池的出产范畴，先从目前还算是比较高端的镍氢电池开端。靠着这个目前另有庞大增加空间的时候，堆集必然的利润、品牌口碑以及人才步队，以后，再进动技术门槛更高的锂电池市场，才是正道。
即便技术比你差一点，又能差到那里去呢?不至于像CPU芯片，技术代差会构成难以超越的机能差异。
“迷你四驱车天下冠军用的电池！”
……
方才上市，还未获得甚么成绩的爱卡电池，几天时候，就获得了几十万颗销量。