在瑞士，有很多闻名的风景名胜，但要论此中最驰名的那几处风景名胜，少女峰无疑会在此中占有一席之地。
这条齿轨铁路也称少女峰铁路，是指从小沙伊德克山口到少女峰垭口（小少女峰）的这一段。1896年开端施工，足足用了十六年。一向到1912年才修成了这条长约七千米的铁路。
风景如画的阿尔卑斯山脉，有很多闻名的山岳，比如说阿尔卑斯山脉的最岑岭，同时也是欧洲第一岑岭，位于法国和意大利交界处的勃朗峰，比如说马特洪峰、艾格峰等山岳。但在这些宏伟的山岳中，论名誉最大的，位于瑞士伯尔尼东南边的少女峰一样会在此中占有一席之地。
在这个星球上，超越三千五百米的山岳多不堪数，但要攀登这些山岳，就不是普通人能够爬的上去的了。你总不能让一个两三岁的孩子或者八十多岁的白叟攀登这么高的山岳吧。
这座横亘18千米，好像一名少女，披着长发，银装素裹，温馨地仰卧在白云之间的山岳，被世人誉为阿尔卑斯山的“皇后”，同时，少女峰海拔固然只要4158米，在全部阿尔卑斯山脉中并不是最岑岭，但她却被世人公以为“欧洲屋脊”。
但少女峰，切当的说，是少女峰中间的那座小少女峰，倒是全天下独一一座海拔超越3400米，但又能够让任何一个春秋段的人都能够登顶的山岳。因为这座山岳的峰顶，有瑞士独占的齿轨铁路能够直通山顶。
过了Zweilutschinen车站，铁线路就分红了两条，一条是直接向南走的，别的一条则沿着山谷一起向东，唐风他们两口儿就是走的这条线路。
普通而言，乘坐火车登山的旅客，都是上山走一条线路，下山的时候走别的一条线路，如许便能够将全部线路沿途的风景全数赏识过来。唐风和索菲亚一样是如此，上山的时候，他们挑选了东线。但不管走东线还是西线，索菲亚终因而见到了传说中的齿轨铁路，把这丫头奇怪的不轻。
火车跑的并不快，是以赏识起沿途的风景，也是格外的清楚。在迟缓奔行的列车上，向远处了望能够看到云雾环绕的三大山岳；而在近处，则能够赏识到半山和山下住民们的屋子，这些幽雅安好、独具风味的小屋依山坡地而建，错落新奇；而在房屋之间的草地上，牛羊落拓地、美美的吃着鲜嫩的青草；至于略微远一点的位置，则是翠绿欲滴的丛林和绿草茵茵的草地，全部风景看起来仿佛一副画......(未完待续。)
全天下的人要想攀登少女峰，因特拉肯是必经之地。而少女峰作为全天下独一一座能够让任何人都能够攀登上去的海拔超越三千五百米的山岳，因特拉肯跟着少女峰的鼓起也就在所不免了。
别的一条线路就是西线，一样是从因特拉肯解缆向南路子Zweilutschinen车站，然后一向向南达到劳特布伦嫩车站，然后从这里换车，一样是达到小沙伊德克站，终究再从这里换车中转山颠。
这类齿轨铁路是专门为了登山而修建的，也就是俗称的登山铁路。因为普通的铁路能够攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，而行走在齿轨铁路的机车，因为装备了一个或多个齿轮，跟中间的齿轨啮合着行走，如许机车便能降服黏着力不敷的题目，乃至能够把列车拉上达坡度达48%的峻峭斜坡。
究竟上，从因特拉肯达到少女峰站，有两条线路能够走，一条是东线，就是从因特拉肯路子Zweilutschinen车站。然后向东行驶到格林德尔瓦尔德换车，然后再达到小沙伊德克站换乘一次火车，终究坐上路子最后七千米的少女峰铁路的齿轨火车登顶。