唐风笑道：“我现在不是已经参与出去了吗？”(未完待续。。)
至于玻利维亚当局，就更没有事理回绝这个项目了。现在玻利维亚想出海口都快想疯了，玻利维亚但是一个不折不扣的资本大国，锡储量天下第二，铁储量就更别提了。在拉美国度仅次于巴西，锂储量更是高居直接第一，超越一亿吨。至于石油天然气，也是拉美国度仅次于委内瑞拉的国度。要不然玻利维亚为甚么被称为“坐在金矿上的驴”啊！
“当然，这个代价应当是比较高的代价了，详细的造价还得需求实地勘察才气够。并且想必中原对于这个计划也会很感兴趣的，估计如果如果让中原出面的话，最起码得让给中原一半的股分，也就是说，中原很有能够直接投入十四亿美圆到十五亿美圆，你们几家需求投入的资金大抵在十四亿美圆摆布！你们几个能够回家和你们的家属筹议一下，看看能不能接管这个投资。这就是你们现在需求做的事情。如果你们的家属承诺投资了，那么接下来就是我直接联络中原那边，争夺把这个项目弄起来！”
“很简朴，我们应当大抵的预算一下这个项目需求投入多少钱，然后归去和你们的家属参议一下，看看如何出资修建这七百多千米铁路，或者是直接投资中原的铁路扶植商，用中原的名义去修复这条铁路。这条铁路就按七百千米算，修复成时速100千米单线，如果在中原的话，造价应当不会超越四百万美圆/千米，毕竟这七百多千米铁路大部分都是在比较陡峭的地区修建的，并且另有本来的路基，要晓得我们中原的青藏铁路格尔木到拉萨段，每千米的造价也不过才460万美圆。这么算来约莫就是需求二十八亿美圆的投资。”
最关头的是，如果走阿根廷的话，那就不消面对淡水河谷的压迫了。尼玛，我都不走你们巴西了，我也不消巴拉圭河这条界河了，你还能奈我何？
并且玻利维亚向来就与阿根廷的干系很好，玻利维亚的铁矿石路子阿根廷运输，不但能够给阿根廷增加财务支出，并且在港口也能够增加浩繁的事情岗亭。对于阿根廷来讲是百利而无一害，人家干吗不承诺啊？
而现在，一旦这个项目实施的话，固然玻利维亚没法获得真正意义上的出海口，但好歹总算是有了一个能够将大宗物质运出国门的门路，只要能够将海内的矿产资本尽快变现，想必玻利维亚当局是绝对不会放过这条门路的。
现在穆通矿区的铁矿石就指着苏亚雷斯港和布什港的几千吨级内河拖船或者顶推船来进交运输，虽说船运是最节流的运输体例，可那也得看你的运输效力。
早在十九世纪末，智利、秘鲁和玻利维亚发作了承平洋战役。在此次为期四年的战役中，玻利维亚和秘鲁的联军很不幸的被智利直接干翻了。没辙了，作为败北国，玻利维亚被迫割去沿承平洋的大片国土，今后成为本地国。
浅显货运列车一列约莫能够拉三千吨摆布的铁矿石，可如果换成重载列车的话，一列车拉一万吨乃至是两万吨都不是甚么题目，现在中原海内涵大秦铁路构造实施的三万吨重载列车的尝试已经获得胜利，而在穆通矿区，咱不求三万吨的重载列车了，咱就上万吨的重载列车，其效力也不是船运能够比的了的。
这个所谓的“金矿”，可不但仅光指的是黄金，说的就是玻利维亚的丰富矿藏。可恰好玻利维亚是一个纯粹的本地国，坐拥这么多的矿产资本却运不出去，你说他焦急不焦急？