这个唐风明白，作为一个大门生，这类电解水获得氧气的体例唐风还是明白的。一升水颠末电解以后，能够获得623升的氧气以及1250升的氢气，而制造保持五小我需求的氧气，耗电量也是很少的，只需求一千瓦摆布的电便能够完成。目前不管是在国际空间站还是在其他需求氧气的处所，电解水是最安然同时也是最有效的氧气产生体例。
施密茨博士说道这里，山姆他们几个这才明白为甚么这艘火星飞船会需求这么庞大的资金来制作了，遵循施密茨博士的这番解释，这首火星飞船实际上就是由三艘能够独力从火星返回地球的小飞船，外加一系列的帮助服从仓搭建起来的！
想到这里，唐风笑呵呵的对施密茨博士说道：“博士，飞船的大抵环境你都已经讲了，那么你能够再讲讲那些服从仓的感化，我想山姆他们也很盼着晓得这些服从仓到底会能起到甚么感化。”
“一样，在这个藏室内也安装有电解水装配。因为这个舱室是整艘飞船中最首要的氧气产生舱室，是以在这个舱室中储存的最多的就是淡水，全部舱室中储存着充足多的淡水来停止电解水，充足为整艘飞船供应充沛的氧气了。而电解水产生的氢气，我们也会通过汇集装配，将其加压后构成液氢储存起来，作为分解水或者化学燃料。”
驾驶舱无疑是一艘飞船中最首要的部分了，而用月球飞船作为整艘火星飞船的核心驾驶舱，这绝对也是一个相称不错的挑选的。起首。这艘驾驶舱会在登月打算中证明它的合用性，并且通过登月打算，也能够完整查验核心驾驶舱的各项服从是否完整。一旦月球飞船通过磨练，那么用它来作为火星飞船的核心驾驶舱无疑是最合适的了。
“再往前面的几个舱室我就不说了，我首要给你们说一说轮圈舱和主飞船连接的扭转体。这个扭转体是一个能够停止三百六十度扭转的圆柱体舱室，在这个舱室的侧壁上一共有十二个开口，别离与那十二个轮圈舱相连，轮圈舱和扭转体之间是用铝锂合金制作的中空通道连接的，七十五米长的中空通道中有爬梯，能够让宇航员在主飞船与扭转体之间出入自如。”
但在唐风眼里，这类筹办是非常有需求的。不就是钱吗？只如果用钱能够换来的安然，唐风绝对会毫不踌躇的去做的。很明显，这类三保险的火星飞船就很合适唐风的要求，是以当施密茨博士提出这艘飞船的制作用度起码需求八百亿美圆的时候，唐风是毫不踌躇的就承诺了。
固然化学燃料并不值钱，但如果把足额的燃料从地球送到地球同步转移轨道上去，破钞的资金可就不是一个小数量了。并且还得在这三个舱室中安设充足多的水和食品，这相称于在一艘火星飞船上安设三份分外的补给，这类分外的破钞要在别人眼里看来，绝对是没有需求的。
“在物质储备舱以后。就是整艘飞船中非常首要的维生舱了，也就是水、氧制造舱。你们应当都很清楚，在太空中水和氧都是最首要的物质，而这两种物质在必然的前提下能够相互转换。而我们的这个维生舱，就是一个专门用来对水和氧停止转换的舱室。”
“厥后的电子设备舱我就未几说了，主飞船的各种电子设备终端都安设在这个舱室中，通过各种线缆和核心驾驶舱相连，以便利核心驾驶舱对整艘火星飞船的节制。在电子舱以后，就是糊口物质储备舱，如许的储备舱在整艘火星飞船上一共有两个，首要就是为宇航员供应补给，当然，如果我们的太空蔬菜能够莳植胜利的话，这两个舱室将会和那八个轮圈舱一起成为为宇航员供应补给的首要舱室。”