即把石灰石质（石灰石、泥灰岩、白垩、贝壳、珊瑚类）质料和黏土质质料（黏土、黄土、页岩、粉砂岩、千枚岩、河泥及湖泥类，首要供应），加上铁炉渣、煤矸石、矾土等，经破裂和烘干后，遵循必然比例共同、磨细，并调配为成分合适、质量均匀的生料。
他派人过海，“请了”闽南一带最着名的制陶制瓷器和烧砖、烧石灰的徒弟共五人，均举家搬家赴北港为他办事。
颜常武验收了水泥以后，对此表示对劲，定名为“北港水泥”，声明来自于他的假想，由王赵陈余程五大工匠完美，胜利，汗青大将会留名，并重赏每人二千块银元。
“但是如许的船易招致海上灾害，一旦船体布局封闭，阴暗、和缓、潮湿的环境就会无益于木腐菌的滋长，这就会逐步降落木料的强度，最后摧毁船舶的致密性，导致散架。
他们不再用催促，日夜不断地开仗，彻夜达旦。
徒弟们的感化在于此，他们不竭地选料、配料，来回地实验，得出比较好的服从。
“在荷兰，因为船多，一年可造几百条船，烂船不是大题目，乃至连船带货送给货主都能够。很多国度都是如此，只要英吉利人很早就造了船厂，但在我们北港，我们的船少，为了耽误船只寿命，降落本钱，我们应当建立船厂。”斯托姆果断发起道。
斯托姆娓娓道来：“造好一条船，起码要花上3年，最好要6年，在告急环境下，6个月也能够造好一条船。”
石灰石、黏土和铁矿粉不缺，先混和一起停止实验，他们在山坡地上斥地了一个窖，把作料投出来，不竭地停止火力调剂，察看其服从。
脚踩不烂，拳打生痛，牛蹄不破，水淋无妨！
徒弟们灵敏地感遭到一个巨大的发明摆在他们的面前，将会窜改千百年修建史！
所谓干船厂，是一个放船的，很大，建在海边的很大的封闭的空间，有闸门，船能够开出来，闸门关上，放掉水，人能够在内里修船，多数是水线以下的，修好后再把水放出来，开闸门，船便能够开出去了。
他们发明了一种碎石机。这是靠水力转动的机器，机器的心脏部位就是几只巨型压棍。压棍上带有凸凹齿，被水流打击着能够缓慢扭转。几百斤重的大矿石被送进压辊，立即就碎成人头大小的石块，接着由传送带传到下一组压棍上持续粉碎。如许，经几道碾压，矿石就变成了粉末。
就是在把熟料磨细的过程中插手适当的石膏磨细成为水泥。
但毕竟还是水泥！
以古人的目光看来，这类水泥结果不如、本钱也高，出产工艺掉队，特别用的是石灰窖而不是回转窖（回转窖能够受热均匀，磨得更细），既不节能也不环保。
当即派上用处，抹在船厂壁上，坚毅耐用。
徒弟们集合一起攻关，
达到北港后，陈衷纪与他们亲热扳谈，让他们充分熟谙到“从也罢，不从也罢，要认命！”
第三阶段：水泥粉磨。
虽说是大龙头的资金和思路，但是成品但是他们实际出来的，并且陈衷纪说得很清楚：你们会在汗青上留名的！
让他欢畅的是颜常武从谏如流，制作船厂，还建了两座！
只要认直为大龙头办事，达到他的要求，那么就是重重有赏，不然，只好请各位做龙王半子了！
说得轻易，做起来却不轻易，但是颜常武有钱有人哪！
颜常武的学问博识，晓得水泥的制作是石灰石、黏土、铁矿粉按比例磨细异化，这时候的异化物叫做生料，然后放进水泥窖中停止高温锻烧，1450度时获得熟料，再与石膏一起磨细，按比例异化，成为水泥。