沈寿崇固然不晓得太子为甚么称红夷报酬荷兰人和西班牙人，但也晓得太子说的是哪些国度，这让他暗自一叹，父亲沈有容驻守东南本地二十余年，对东南本地的防务和明朝的海军弊端是深有体味，何如大明内忧内乱，国势日渐衰弱，有力对红夷人停止完整摈除。
朱慈烺也点了点头，他晓得按戚继光的《纪效新书》所编，一个水虎帐有两个哨，毎个哨有福船四艘，海沧船二艘，苍山船四艘，然后再配有开浪船、八浆船，艟矫船等帮助战船。
洪保作为郑和船队的二把手，乘坐的那艘宝船叫“大福号”，能容下五千料，相称于现在排水量2500多吨，不得不说，这在当代是一个造船神话。
郑和下西洋所用的宝船，大部分都是褔船的船型，在当时，福船也是天下上最早进的船型。
朱慈烺绝望的点头，这些破船太小了，传闻当年三宝寺人下西洋时，所用的是五千料大宝船。
沈寿崇掌管浙江海军近两年，固然没有经历过甚么大型海战，但也见过几次荷兰人的大帆船，每次见到都让他震惊，同时心中悲叹，大明何时能再有这么大的战船驰骋海疆呢？
“料”是中国当代的船只单位的统称，既是重量又是面积单位，也是排水量单位，换算起来非常庞大，如果按排水量计算，一料大抵即是0.5吨摆布，四百料的船，也就是二百多吨的排水量，载重量也就在一百吨摆布。
铭文中提到：“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名，充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶，赍捧诏敕使西洋各番国、抚谕远人。”
定海卫城中，朱慈烺简朴歇息了一会，便再次召见了沈寿崇。
但自从1588年令西班牙无敌舰队全军淹没的格拉夫林海战以后，海战就开端由帆船战舰全面主宰，帆桨异化战舰根基退出了支流的行列，海战的形式结束了畴昔那种肉博战役，开端依托火炮和战舰的矫捷性。
崇祯十三年（1640年）起，欧洲正式进入了帆船战列舰重炮期间，以帆船为动力，统统作战兵舰排成一线齐轰，兵器是前膛装弹火炮，另有一系列战术。
郑和下西洋的首要船型是二千料的中型宝船，长约二十丈，阔约五六丈，排水量在一千吨以上。
按照沈寿崇的先容，浙江海军这类福船为四百料，是目前明军海军中所用的首要大船。
十五世纪中叶的景泰年间起，明廷有不得不把大量的官营船厂归并裁撤，除了制作公用册封琉球的大型封舟，大船根基就不造了，也不准官方造远洋的大船了，今后海员只得在大运河的划子被骗雇工，郑和的大战船因搁置而烂掉。
明朝立国后，大型的官营船厂遍及东南各省，各种大型船厂云集能工巧匠，南京宝船厂至今遗留有长四百米以上宽达五十米的大型船厂，还发掘出当时各种造船东西。
朱慈烺扣问道：“沈寿崇，你掌管浙江海军兼顾海防，现在有多少战船？”
固然在火炮用于海战呈现在十四世纪未到十五世纪初，但因为当时火炮能力不强和海战的看法，一向到十六世纪中期，所停止的每场海战根基都是“海上陆战”，用船撞，用火烧，使敌船丧失战役才气，再派步兵登上敌船去搏斗砍杀。
现在离郑和下西洋阿谁年代以经畴昔了二百多年，在这二百年的时候，恰是大帆船技术突飞大进的期间，和现在欧州的帆船，特别是战船比拟，福船在速率，矫捷度方面，已经大大掉队了。