“尤拉，关于出产方面你还是不太体味，但如果你有些建议的话，我情愿听一听！”勃列日涅夫的声音听不出来任何情感，在这类公收场合他一向表示出启事服从别人定见的模样。
“必然要让技术办理总局把行车记录仪尽早的弄出来，这太可骇了！”送走了两个日本人以后，谢洛夫让财务经费部持续给监控东西上拨款，四千万卢布，这只是汽车维修费的用度，算上其他用度，克格勃的支出不能设想，这是一年的，环境要持续个十年八年，这笔钱充足让技术办理总局连行车记录仪的出产线都建好再直接按在汽车上。
既然福特公司能够供应技术对苏联支撑，那日本应当也没有题目。苏联需求的技术，入口是不成能的，日本是敌国，扩大入口就相称于扩大和对方的依靠度，这是苏联最忌讳的题目，绝对是谨防死守的。丰田和三菱就算是供应技术支撑，汽车仍然会在苏联海内出产。
“谢洛夫主席，我已经和我们社长相同过了，对于汽车合作的意向，实在三菱一向都很有兴趣，现在有了这个机遇，我们情愿和美国福特一样供应技术和苏联汽车厂家停止合作，这是意向书！”中富道隆方才到卢比杨卡就拿出了意向书让谢洛夫旁观。
蒙古的克格勃事情并非是对外谍报总局批示，而是海内防谍总局批示。这是谢洛夫升任克格勃主席后的事情调剂，归正苏联一向以为蒙古是第十六个加盟共和国，那就没有需求让第一总局专门分出精力去做，蒙古对苏联是不设防的，海内防谍总局做事情恰好。
“不消筹办，勃列日涅夫书记召开的是出产集会，我只是畴昔旁听一下，不需求停止特别的筹办！”谢洛夫让谢尔瓦诺夫盯着日本人的动静，剩下的事情本身措置。
提一下中国，让勃列日涅夫心中的正视蓦地晋升，谈了几句以后让谢洛夫确认动静是否失实，“如果开采难度不大，这将是一块很好的能源来源地，我们的事情会更加顺利！”
如果没有明天这档子事，苏联也会着力引进外洋技术及设备，只不过工具不是日本，几年后会与意大利菲亚特公司、法国雷诺公司合作，新建出产轿车的伏尔加汽车厂，产品品牌为拉达。同时，通过技术引进，建立了年产十五万辆重型卡车和二十五万台柴油发动机的卡马河汽车厂。此阶段前期为产量稳定的成熟期，轿车新种类不竭增加。七十年代，前苏联汽车产量冲破了两百千万辆，随后达到二百三十万辆，居天下第五位，轿车产量比重从四十年代的非常之一达到了一半多。苏联汽车产业达到了生长汗青的岑岭。
要不是蒙古厥后用这座煤矿卡中国的脖子，谢洛夫必定不会记得这块处所。现在卡脖子的前提不存在，蒙古没有和苏联叫板的前提？凭甚么？就凭蒙古中心委员中三分之一的老婆都是俄罗斯人么？那些俄罗斯老婆中，内里也暗藏着克格勃的间谍，只要有异动，就会被苏联换掉。
早晨插手完司法集会的谢洛夫，回到卢比杨卡后给驻蒙古的克格勃机构发电，“立即去蒙古南戈壁省停止合适煤矿的环境，地点一旦肯定顿时提交陈述。”
谢洛夫不晓得后代苏联遭到封闭的行业技术中，有没有汽车，但现在必定没有。苏联公众最为熟谙的伏尔加轿车，实在是美国福特公司供应了很大的技术援助。这个时候也就是前几年的事情，在福特公司的技术援助下，高尔基汽车厂出产出之前苏联母亲河定名的伏尔加牌汽车，该车被誉为“苏联汽车产业的高傲”和“社会主义的初级汽车”，并出口到包含中国在内的七十五个国度。伏尔加牌轿车具有耐久耐用、马力微弱的特性，遭到了各国车迷的爱好，比利时人称它为车轮上的坦克，英国人称之为能负重的马。