有动静表白，希特勒本身也很喜好汽车，乃至有谍报显现他会让司机飙车来排解事情上的压力。当然这个说法究竟如何已经不首要了，究竟是他真的对汽车很有好感。
铁路军队利用的卡车完整取自于法国，即便是如许安排，他们还是还是不能实现机器化推动。
20万辆陆军利用的汽车里，假想此中有百分之二十处于维修护理或者毛病状况――那就即是说有4万辆汽车是没法利用的。
一样是这一天的凌晨，就在克里特岛上的争夺还在如火如荼的停止着的时候，李乐坐在集会室的主位上，看着愁眉不展的陆军将领们。
俄国境内的铁路每一寸都需求改装，然后才气利用。这对于德国后勤军队来讲是一个庞大的困难，非常庞大的困难。
可铁路在战役中也透暴露了本身的题目，那就是过于古板的线路，没法触及到火线窜改无穷的末端。
第三帝国境内那夸大到让人难以置信的铁路运输网，是德国在第一次天下大战过程中，同时在东西两线作战的根本。
真正的阿谁元首常常犯的弊端，比如说不正视行政上深切详确的安排，也没有耐烦来实现耐久的打算这些题目，李乐是不会存在的。
全部打算定名为《巴巴罗萨打算》，元首对这个打算寄予厚望，但愿能够仰仗着这个打算，一举打倒苏联这个微弱的敌手。
从复兴德国经济，并且扩大德国产业这方面来看，希特勒的这个打算绝对是有好处的，乃至是能够说是非常贤明的。
可惜的是，德国陆军仿佛底子就不成能停止对汽车的需求。永无尽头的扩编，让产能不管扩大多少，都仿佛底子没有结果。
另一个致命的题目，是产能题目！这个题目李乐改进的时候还短，以是改良的结果并不较着。从德国开端重修武装的1933年到1939年，德国出产的兵器，就向来没有够用过。
也正因为如此，起码在运输间隔超越200英里时，铁路仍然具有绝对上风。这就是说，从战役或计谋如许高的视角上来阐发，实现摩托化实有需求，但它的改良程度并没有设想中那么庞大。
为了制作更多的卡车，李乐降落了汽车的制作要求，采取了偷工减料的体例，尽能够的给现有的汽车型号简配。
在李乐的夸大下，1940年6月以来，德国既正视铁路的生长，又夸大汽车的出产首要性。
作为从二十一世纪穿越来的人，李乐当然体味将来的交通运输环境。他当然会正视公路，同时也不会等闲鄙弃铁路的感化。
这一次，他要切磋的并非是登岸英国的题目，而是更加庞大的入侵苏联的作战打算。
同一期间，美国的均匀数量，是每10小我就有一辆汽车。这之间的差异，就不是简简朴单能够追上的。
即便是在明天，天下上统统的国度，公路运输也没有代替铁路运输，这就是实际出来的真谛……
而因为无益比亚更多的原油弥补，德国装甲军队开动起来耗损的燃油就有了更多的包管――这绝对是一个好动静。
他在将来信息爆炸的年代，早就无数次的总结了元首的失利，究竟存在哪些能够制止的缺点。
希特勒和他的将领们找到了弥补这个末端的别例，那就是汽车！以是一时候，公路的职位在德国被提到了与铁路并肩的高度。
这个打算就是实现德国人每一个家庭都有汽车，并且在糊口和军事上，都实现机器化。
德国在元首的带领下，开端制作天下上最多的高速公路，然后将来，这上面打算会跑满甲壳虫汽车！