“这是几天前我上任之时路过县北清河镇的时候买到的，数百人能够作证，伴同我前来到差的保护也能够作证，刚入雉县便碰到如此少年豪杰，当时让我非常感慨，雉县向来是兵家冲要，这里的人也都是勇猛之辈，而旧楚国强民富，兵卒强健，五年前大秦第一次伐楚，在楚将项燕带领的楚军的进犯下，李信和王翦将军带领的二十万秦军差点儿全军淹没，可见楚人战役力之强大……”
这个期间到处都是郁郁葱葱的原始丛林，参天巨木到处可见，但要想把这些树木砍倒弄下山，然后一根一根削成枕木和木轨，光靠野生是没法完成的，必必要有大量更加趁手和锋利的东西，树能够抬下山，但总不能让人用牙啃倒然后再啃成一块块大小一样的笔挺光滑的木轨吧？
驰道的构筑咸阳早已发下了格局公文，宽五十步，路基必须用金属杵具夯实，每隔三丈栽一棵树，路基中心每隔三尺垫一块枕木，上铺两条木轨，木轨宽度与车轴同宽，便利马匹拉着车在上面奔驰行走。
老天，如果陈旭此时晓得这个数据，估计会跳起来尿秦始皇一脸，尼玛69米甚么观点，后代的双向八车道的高速公路也最多40米宽，环境庞大的山区能够修成宽不过二十米的四车道就不错了。
实在修建驰道并不是设想的那么庞大，所谓上有政策下有对策，秦朝法律的确严苛，对俘虏和仆从也的确残暴，但民气都是肉长的，谁都不会把治下的老百姓真的当牛做马，民夫全数累死饿死了来岁的田税丁税如何办？税收不上来官员必定会遭到惩办，是以在修建门路当中，各地也都按照环境在不竭的缩水。
实在秦朝的驰道几近就是后代的高速公路和铁路的异化门路，宽五十步这个观点不好了解，但翻译成69米就比较直观了，也就是说统统的驰道在平坦处必须修建69米宽。
而驰道的修建，实在李斯发起之初也不是信口胡言，作为中华汗青上第一任帝国丞相，并且师承荀子学习治国之术，除开推行法家之术外，他的见地和目光绝对不会太浅，统统的驰道实在只是把七国之间的多数会相互连通起来罢了，门路实在早已存在，只不过要扩建修整然后夯实，栽树铺上路轨罢了。