日本人这边是走了，啥也没给德国留下，这让德国各大造船厂非常绝望，克虏伯公司也很绝望，蒙茨一样很绝望，大师都很绝望的环境下差点搞出了幺蛾子。
以是二级主炮上能够打战列舰，下能够打巡洋舰，敏捷成为各国水兵的宠儿，各国前恐惧舰立即变成舰上堆满二级主炮的玩意。
并且约亨可不筹办用汗青上布伦瑞克级和德意志级前恐惧舰上的283毫米40倍径舰炮。
二级主炮能够当作是副炮的大型化，有着8英寸以上10英寸以下级别的口径的二级主炮，有着较高的射速，在大师都打不穿kc装甲的环境下能够用射速来发射高爆**，粉碎仇敌的上层修建来让对方丧失战役力。
毕竟皇储手上另有20%的斯柯达股分，如果铁了心让斯柯达参与到下一代战列舰主炮的研发事情当中，估计克虏伯就真的要担忧本身被人抢了先了。
以此来先开端同一火控，同一火炮的先行实验，并且因为采取中轴线安插3座双联装260毫米管退炮，6门10英寸级别的侧射火力也强于以后比较常见的每侧4门8英寸或者9英寸的二级主炮的配置。
但是在大口径主炮还没有满足需求的时候，约亨决定走一条离经叛道的门路。即放弃一级主炮，走全二级主炮线路。
不过这个观点是弊端的，实际上大师都算。真正的辨别是德奥系的算法是算整根身管的长度，而英美系算的是炮闩前端的长度，固然大师都包含的了药室，但是英美系火炮不包含炮闩。
如果因为克虏伯的不务正业而导致舰炮研发进度推迟，在英德水兵比赛白热化的环境下，就有能够导致10艘准恐惧舰的制作进度遭到影响，从而影响到前面恐惧舰的制作。
以是约亨决定抛掉这门没用的玩意，要求克虏伯公司拿出起码机能不掉队于汗青上拿骚级战列舰所设备的283毫米45倍径舰炮（英美标准的42.4倍径）。
这类火力上达到恐惧舰最低标准的战列舰航速上也不强求要达到恐惧舰标准的21节，略微比同期间前恐惧舰的标准航速高那么一点，打造出设备6门主炮，19航速的战列舰来，今后再改装同一射控。
“奉告克虏伯，如果他们研制305毫米40倍径架退炮，那么德国水兵将来战列舰的主炮我就去找斯柯达！现在斯柯达闲得很，我就不信斯柯达速率不比他克虏伯快。到时候谁先拿出成品我选谁，我包管起码有10艘战列舰主炮的订单！”
全重炮战舰的假想也由此而来，从而出世了恐惧号。
19节的航速必定不能满足在北海和英国人的恐惧舰硬杠的任务，但是放到波罗的海和地中海却能具有和俄国水兵甘古特级，法国水兵库伯特级正面交兵的才气，起码战况不至于一边倒，并且还能够吊打一众老式前恐惧舰。
并且能够形成英国人在和德国人停止造舰比赛时为了保持两强标准制作的大量前恐惧舰变成恐惧舰的连锁反应。那么两边的数量差异不但没有拉近反而被拉开了。
对马海战日本水兵的二级主炮搭配下濑火药炮弹起到的感化可比那些305毫米的主炮要大很多。
固然弹重不敷，不过初速比现在的英制254毫米舰炮高很多，是以单发能力并不差，加上射速上风作为10英寸级别的舰炮是够格了，但是看看英国人君权级战列舰上343毫米主炮，也难怪日本人不要。