以是约亨筹办把德国舰炮往超重弹线路上带，毛子都能做到，凭啥我们做不到。也就是个看法题目嘛。
是以远间隔炮战能够给我们带来够有效力的击穿敌方装甲，粉碎其核心区的才气。”约亨解释到。
所乃起码要品级一批的4艘布伦瑞克级战列舰全数完工，造船厂余暇下来后，再停止一系列的筹办事情，然后才气完工。我以为1904年中旬今后再开端制作事情比较合适。”约亨说到。
“汉斯，阿尔弗雷德，在西格弗里德完成设想图纸之前，我但愿总参谋部你不要再有别的人晓得这件事情，而我交代的事情就要辛苦你们了。”
这个时候英国人的纳尔逊级战列舰根基上已经下水，想要烧毁也不成能了，英国人就不得不面对本身搞噱头14个月完工的新式战列舰还要面对着长达一年的查验和调试才气正式退役。
而加长倍径则对火炮制造程度提出了较高的要求，不但仅只是加工技术和冶金工艺上的要求会大幅进步，用来完成对身管停止热措置的立式加热塔等配套设备的规格也必须呼应进步。
这类作为德国水兵前恐惧舰的标配舰炮配上被帽风帽穿甲弹后能力固然足以和恐惧舰停止堂堂正正的炮战，但是战舰本身较低的航速却成了拖累。
跟着交兵间隔的加大，本来平直的弹道将会被弧度更大的曲折弹道所代替，我们的炮弹将越来越难以击中敌舰侧面那狭长的主装甲了，但是大弧度的弹道意味着几近垂直的下落弹，如许我们便能够避开狄然那防护坚固的侧面主装甲带，而直接打击他们亏弱的程度装甲。
“不但如此，如果我们利用更重的炮弹。通过捐躯初速来调换更大的下落角度那么能更加有效的击穿敌方的程度装甲。而较低的初速能够降落炮弹在飞翔过程中所遭到的阻力，降落能量耗损，较重的炮弹有较高的存速性和稳定性。在远间隔炮战中，低速超重弹相对于高速轻弹有更大的上风。”约亨说到。
以是略微延缓一下新式战列舰的完工时候，让战舰在1906年中旬摆布完工，再略微保密一下，拖到英国人的恐惧舰根基建成还是题目不大的。
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约亨的这个决定除了因为的确但愿不要在时候上过分严峻外，也是但愿能够迟延一段时候。
英国人制作的恐惧号战列舰只是一艘实验舰，在制作恐惧号的同时，纳尔逊级前恐惧舰的制作事情还在停止中。如果让英国人提早获得了德国人制作新式战列舰的动静，有能够纳尔逊级就要变成恐惧级了。
以是以现在的技术程度高度寻求长倍径并不明智，通过进步仰角来获得更长的射程明显更加经济划算。
“从技术上说，远间隔炮战无益于我们更轻易粉碎对方的关键。现在的战舰的侧舷主装甲带是全舰装甲最厚的地区，我们的维特尔斯巴赫级战列舰具有300毫米厚度的装甲，就连我们本身的新式舰炮和新式穿甲弹面对这类厚度的装甲也会相称吃力。
这类体例也的确是德国人汗青上所用的体例，通过进步初速让炮弹在保持弹道平直的环境下获得更远的射程。而非通过进步仰角。但是高速轻弹思路在二战被证明是坑爹思路，除了坑爹的纳粹德外洋，二战中各国根基上都走上了重弹线路。美国人更是丧芥蒂狂的走上了超重弹线路。
而到了二战美国人丧芥蒂狂的mk8型12英寸50倍径舰炮更是在一样具有初速762米/秒的环境下利用517公斤超重弹，能力堪比美国人一战期间的老式14英寸45倍径舰炮。