而约亨终究还是挑选让战舰更能跑而非更能打，因为以德国现在动力技术上的上风。晋升航速比强化火力要支出的代价更低一些，所要承担的技术风险也略藐小一些，是以从稳妥角度来讲，约亨还是决定晋升航速。
汗青上德国水兵在战列巡洋舰上都已经开端利用蒸汽轮机了，另有大量的人抱质疑态度。直到凯撒号战列舰在1913年12月开端的长航程实验，一向飞行至南美，在飞行中蒸汽轮机揭示出来的长时候高速运转和飞行后的分化保护上的上风才堵住了这些人的嘴。
罗恩级的四号舰安装蒸汽轮机停止测试也是约亨的要求，不然一向在中小型舰艇上应用的再好，测试的再多也没有在大船上来实际利用一下来的有结果。
当然约亨提出的建议可不会让劈面的专业人士顿时昂首帖耳，布鲁克纳立即辩驳到：“殿下，油煤混烧锅炉现在底子没有在任何战舰长停止利用过，它的详细结果底子不得而知。
布鲁克纳根基接管了约亨的定见，但是提尔皮茨有话说了：“殿下，如果遵循您的要求，这个设想计划的很多部分都需求推倒重来，在时候上恐怕来不及，并且在代价上也会超出预算，并且布鲁克纳说的也有事理，很多新技术没有获得考证就冒然利用风险太大。
约亨略带调侃的的说到：“我们水兵采取的尾部背负式布局不也一向有人说这是逃窜用布局吗？不另有人说如许的布局会影响兵士的士气吗？现在给我们一个改正的机遇莫非还不紧紧抓住？”
“阿尔弗雷德，如果遵循你的打算，那么这些要求起码要到2-3年后的下一级重型巡洋舰设想上才气获得利用，到阿谁时候技术目标估计就又要进步了。打算迟延不消担忧，水兵本来就不筹办在来岁完工新重型巡洋舰，给水兵技术委员会一年的时候点窜设想计划。
而前部主炮塔实现背负式布局也会导致舰体前部重量增加，重心降低，埋艏复原性变差。如许的设想计划过分冒险了。”
不如等罗恩级的四号舰投入利用，供应实验数据，油煤混烧锅炉在小型舰艇上利用过后再停止采取呢？。”
现在的航速23节就需求超越3万马力的动力，想要达到25节起码需求4万马力，这需求更大的动力舱来安装更多的锅炉，并且如此高的航速所主机的压力也非常高，战舰的造价也会有所晋升。”
只不过人算不如天年，沙恩霍斯特级的制作计齐截下子打乱了约亨的节拍，约亨也不得不卤莽的要求新设想必须利用蒸汽轮机。
一边说着约亨一边讲目光扫向坐在一旁的波珀，而波珀见到皇储殿下的目光扫来，心领神会的微微点头，然后持续做出一副洗耳恭听状。
实在甚么后部主炮塔多就是逃窜布局，影响士气的说法纯属无稽之谈。操纵艏楼的天然落差构成背负式在恐惧舰初期期间是很常见的征象，英国人的尼普顿号、巨像级如是，德国人的凯撒级、毛奇级、塞德里茨号如是，总不能说英国人也是为了逃窜而这么设想吧？
纸面数据上面对无敌级具有一战之力又如何？福克兰海战中斯佩舰队的战舰的舰况已经不是最好状况了，一旦被英国人的战列巡洋舰追上想要满身而退根基上是不成能的。
以是约亨也决定干脆让四号舰建成后直接派属到远东舰队，用一样的长飞行实验来证明蒸汽轮机的优胜性。
我并不要求我们的战舰的机能目标在5年后仍然天下抢先，因为如许不考虑实际环境的拔妙技术要求必定会带来卑劣的影响，但是我一样不能接管5年后我们的战舰就被淘汰。破钞了大量设想师的心血。制作者的汗水和帝国财务的资金的战舰在5年后就后进的环境必须制止！”