提尔皮茨的设法约亨是附和的，大型巡洋舰和轻型巡洋舰都具有远洋作战才气，是以利用燃油锅炉更能阐扬其代价。并且大型巡洋舰数量较少，轻巡巡洋舰需求的燃油较少，也不会给目前的水兵后勤燃油供应体系带来太大的压力。
“不要掉以轻心，阿根廷人的挑选很多，英国人和美国人都会是我们的合作敌手，而我以为美国人是我们的首要威胁，美国人在地理上就比我们有着天赋上风，将来阿根廷人的战舰的维修保养去美国东海岸的造船厂更近，保护本钱也更低。并且阿根廷人经费比较严峻，我想美国人有能够会通过代价战来诡计拿走订单，以是我们这边不能草率粗心，这但是可贵的大订单。”约亨可不像提尔皮茨那样自傲满满。
“我以为我们接下来制作的大中型高速舰艇应当全面利用燃油锅炉，大型巡洋舰固然打算是全数驻留本土以对抗英国的无敌级，但是如许的高速战舰放到内里去明显威胁更大，利用全燃油锅炉的上风更加较着。而利用全燃油锅炉的轻型巡洋舰也能够慢慢替代掉现在摆设在外洋的那些燃煤锅炉兵舰。”提尔皮茨建议到。
“请陛下放心，我们已经筹办了采取分歧的配置的各种设想26份，总有一份能够满足阿根廷人的要求。”提尔皮茨信心满满。
“但是现在我们［ 没有精力和财力把这些战舰叫返来一一停止大范围改装了。”约亨也显得有些无法，不过他还是看的比较开的：“这不是你的题目，阿尔弗雷德，当初连油煤混烧锅炉都还是新玩意的环境下要求利用全燃油锅炉过分冒进了，就连我也是为了稳妥没有提出利用全燃油锅炉的定见，你不必过分在乎。首要的是接下来我们应当如何做。”
汗青上英国人在1910年弄出了第一代舰队油船，但是这类只能补给舰用燃料的补给船限定了其战术利用的范围和实战代价，并且初期的舰队油船，如英国人的o1级、叶子级和战役级。实在和民用油船的辨别很小，不具有飞行中补给的才气，只能完成靠泊补给事情。直到1938年纳粹德国制作的蒂斯马森号舰队油船才具有了同时具有燃油和其他货色的补给服从，初创了油船多服从化的先河。
而二战后美国人领受了作为战役补偿的蒂斯马森号，改名为柯尼卡号（aor-110）。美国人在对其机能非常对劲的同时开端对综合补给舰停止进一步的研讨，而不差钱的美国人终究的服从就是就满载排水量超越5万吨，燃料物质搭载超越3万吨，航速26节，能够跟从航母特混编队的萨克拉门托级快速战役援助舰，而这类舰船即便进入21世纪也只要美国人玩得起。
“如果沙恩霍斯特级重型巡洋舰利用的是全燃油锅炉的话就更好了。”提尔皮茨有些悔怨：“这类海上补给技术能够让我们外洋基地的舰队阐扬更大的感化，但是我们现在外洋舰队的战舰仍然全数是燃煤锅炉，就算是沙恩霍斯特级也只要一半的燃油锅炉，这是水兵部事情的严峻失误。”
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不过阿根廷国会以为此时海内资金严峻，只能水兵经费只能保持在巴西人的三分之一摆布，是以只能扶植一支小舰队。不过跟着阿根提与巴西、乌拉圭、智利之间的鸿沟抵触的慢慢升温，1907年阿根廷当局终究通过了采办3艘恐惧舰、9艘摈除舰和21艘鱼雷艇的水兵裁军法案，这对德国来讲天然是一个诱人的大蛋糕。