能够说，比拟德国，英国的发动机，向来就没有弱过。
“爬升率为762米/分钟。”马特在无线电内里喊道：“现在停止最大速率的平飞测试。”
马特经历丰富，他已经发明了题目的地点，前面气冷发动机，正在源源不竭地把热气鼓入了座舱，很快，他就会变成烤鸡的！
发动机有了，固然是气冷发动机，不是米切尔喜好的范例，毕竟还能够用，因而，在这款发动机的根本上，米切尔放开图纸重新设想，推出300型战役机，插手航空部F37/34高速单座战役机项目标竞标。
海峡另一边，英国，维克斯-超马林公司。
（华东之雄没有夸大，汗青上的半人马座发动机，也是在38年问世的，比德国人的BMW801还早一年。而现在，跟着梅林没有了，早一年出来，也是能够的吧？）
他们体味了大马力量冷发动机利用的技术办法，安插了较大的环形进气口，操纵螺旋桨的强大滑流强迫冷却汽缸散热片；采取各缸伶仃排气管堆积到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架连接的体例减少振动。
因而，他终究忍不住地将头顶的座舱盖翻开了！
这是首飞，不过马特没有半点的严峻，他信赖这是一架相称优良的飞机！
这款发动机，在后代，终究生长型号，能够输出2500多马力，而现在的初期型号，也已经能够稳定输出1800马力！
汗青上，他需求的发动机是梅林发动机，但是现在，劳斯莱斯公司开张了。
而汗青上，采取这款气冷发动机的暴风战役机，并没有碰到这些题目，那是因为当时英国已经缉获了Fw-190后，德国工程师们的聪明，全数被英国工程师给担当了。
跟着马达的轰鸣，螺旋桨快速地转动了起来，马特鞭策油门，战机在跑道上，快速地滑跑起来。
同时，机翼采取椭圆平面形状的悬臂式下单翼，和其他国度采取的矩形机翼不同很大，虽制造工艺庞大，费工费时，但气动特性好，升阻比大
就如许，又颠末端几年，米切尔终究找到了一款功率超越刁悍的发动机，来自布里斯托尔公司出产的人马座发动机！只是，这是一款气冷发动机。
不对劲啊！座舱内的温度，如何这么高？
给军队设想战机，更是一个飞机公司的庞大的光荣，以是，超马林公司相称看重，半年以后，总设想师雷金纳德-米切尔终究拿出了编号224的设想计划。
汗青上的喷火，首飞很顺利，因为它是液冷发动机！而现在，设备了气冷发动机以后，散热题目，一向都会困扰设想师们！