再过上七八年，跟着冶金技术的生长，高质量的扭杆，应当利市艺过关了吧？到时候，重新换扭杆，上面的车体，就能够接受更多的重量！
二战中，德国坦克的各种零部件，几近就没有通用性！
除了车体，吊挂等等停止标准化出产以外，发动机更是此中的首要一点！
看看1号到4号，就各不不异，单单看行走机构，3号和4号也分歧，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了前面的虎式，黑豹等等，也都各不不异。
以是，希瑞克的脑筋里，早就开端打算了，理顺兵工出产和民用产品出产，便于战时民转军所用，建立标准化同一委员会，同一出产中的各项产业品标准。
炮塔在设想的时候，就一向在考虑通用性的题目，便利今后换装88毫米，乃至是100毫米坦克炮，而现在，换装50毫米坦克炮，也相称简朴。
不过，固然降落了要求，另一个要求，倒是不能窜改的。
现在，固然坦克降成了20吨级的，但是现在就在德国内里到处行动的话，被英法看到，还是会引发警悟的，这类火力太变态了！
而现在，如果利用标准化大范围的流水线出产的话，便能够明显地进步效力，同时降落本钱，古斯塔夫完整有信心，降落到10万马克以内。这只是个大略估计，乃至今后会降落到8万马克以内。
而现在的20吨级的坦克，就已经和汗青上的3号，或者4号坦克很近似了，先有了数量再说！
乃至还能够搞出V6发动机，给汽车，装甲车等利用！
乃至，还能够在黑豹坦克的根本上，进一步进级，成为后代那种威风凛冽的虎式，乃至是虎王坦克！
美国有强大的产业出产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量出产的。
通用性！标准化设想！
同时，因为根本的骨架还在，以是，到了前期，当战役需求的时候，随时都能够再附加装甲，重新成为中型，乃至重型的坦克。
汗青上，黑豹的本钱是11万7100马克，4型坦克10万3462马克，虎式25万0800马克。黑豹仅仅比4型坦克贵1万马克，机能上则有一倍的增加，性价比还是很高的。
反观，再看看德国，就没有任何的体系化和标准化的设想和制造了。
除了临时降落要求，能够大量退役以外，另一个方面，就是成为一款优良的履带底盘，在这类底盘上，还能够开辟出来其他的变形车辆！比如自行火炮，喷火坦克等等。
“除了扭杆以外，另有炮管的题目，我们加工和出产现在的长管75毫米坦克炮，相称费工时。”古斯塔夫说道：“如果现在先换成50毫米坦克炮的话，便能够大大地进步出产进度。”
以这类柴油机为根本，开辟出一系列的柴油机来，同一气缸，活塞等标准，便能够大量地停止出产制造！比如，现在的20吨级的坦克，不需求500马力的柴油机，那能够将V12发动机，换成V8，除了缸体，曲轴等窜改以外，其他的很多部件，都能够通用！
出产工厂只处置本身善于的出产体例，在统统规格化的零件出产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。
古斯塔夫表示附和：“如许的话，每辆新黑豹的本钱，能够会降到10万马克以内。”
这些体例，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
总之，那种只要2人的1号坦克，是绝对不能大量地投入出产的，实在是太掉队了，只能处理有无的题目，没法给装甲兵信心啊！