一向到了1922 年，英国承认埃及独立后，仍保存着在运河区的驻兵权。
厥后，埃及出于军事上的考虑，填塞了这条运河。
以是，这些双翼机的飞翔员们，只能用恋慕的目光，望着和己方靠近的其他的轰炸机中队。
如许，一向到了19 世纪，英法两都城把扩大的目标集合在敷裕的东方。
因为这条运河，导致了埃及成为了大国的目标。
这类轰炸机的座舱，畴前到后很大，喘列三座，乘员组为 3 人，由飞翔员、领航/投弹手和无线电操纵员/炮手构成。
同时，群众都神驰战役，不肯意兵戈，如许战役环境下国防开支就被大幅度紧缩。在经费不敷的环境下，为使轰炸机军队保持恰当的范围，采购代价较为昂贵的单发轻轰炸机就成了必定的挑选。
要晓得，皇家空军是朱里奥-杜黑“空军制胜”实际的果断信奉者，他们坚信空军会窜改统统。但是，就他们的设备状况而言，首要的轰炸机军队仿佛更靠近于一支战术空中援助力量。
如果看二战前的英国皇家空军，能够发明一件风趣的事，那就是日不落帝国，真的已经日暮西山了。
现在，埃及的运河区，就是英国在外洋最大的军事基地。
同时，在汗青上，这类飞机设备的是罗罗公司的“灰背隼”I 型 12 缸液冷发动机，也就是梅林发动机。
此时，军事基地，正处于一片热烈不凡的气象中。
德国的轰炸机，有四发的容克-290，双发的容克-88，单发的斯图卡等等，轻中重齐备，并且机能先进。
此中，苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城，全长190 多千米。因为处于欧亚非三大洲交界地带，计谋职位非常首要。
固然在二战中，英国有一多量的机能先进的轰炸机，但是，这些轰炸机的退役，几近都是40年以后的事了。
实在，早在 4000 多年前，古埃及法老索斯矗立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河，先人称之为“法老运河“。这条陈腐运河潜伏的经济和计谋好处，令各国垂涎，并是以兵器不竭。
这类单发双翼轻型轰炸机，还是在皇家空军中大量存在，不过，此次，它没有插手轰炸任务。
在他们的中间，则是当代化的单翼机了，这是费尔雷公司的“战役”轰炸机。
他们设备的大部分，都是霍克“雄鹿”、维克斯 131“懦夫”等单发双翼轻型轰炸机。
固然运河是法国和埃及共同开凿的，但是，英国当局采取各种手腕获得了苏伊士运河公司的股票。终究，苏伊士运河成为英法两国的私有财产。