这也让苏联在二战后获得了一个结论，兵器造出来，就是要耗损的，不消太长的利用寿命，归正兵戈的时候也用不了多久。
这个结论，在战役期间或许精确，但是，在战役期间就纯属华侈了，苏联的米格-29的RD33，发动机大修间隔只要300小时，而西方的有上千小时，如许，发动机的华侈，让飞翔本钱增加很多。
如果坦克的机能不敷，那只能成为耗损品，如果坦克机能刁悍，那就不是了，以是，在希瑞克的要求下，坦克的利用寿命是很长的。
发动机拆下来以后，放到了架子上，跟着一个个螺丝被拆下来，气缸盖拆开了。
是靠源源不竭的坦克海的战术，还是靠质量克服数量？对德国来讲，后者是精确的。
几近统统的坦克发动机，都被重新装了归去，只剩下希瑞克一起捣鼓的这辆。
可惜，此次，他们没有那种运气。
上面也被拆开，活塞，连杆，都摆放在了地上铺好的油布上。
此中最大的上风，就是紧密加工的才气，比拟粗制滥造的苏联坦克，德意志的坦克，是很紧密的，坦克的发动机尤其如此。
比如，现在的黑豹坦克，就有1500千米的均匀寿命。
比如，苏联的王牌的T-34坦克，中修与大修的时候间隔大抵是150小时和300小时。
现在，这辆利用时候最长的坦克，越野路程已经到了800千米，将这辆坦克的发动机拆开，就是为了查验一下发动机的详细环境，能不能再跑800千米？
他们都在等候着此次拆解。
这辆坦克，是全部坦克军队中，摩托化时候最长的一辆，针对这辆坦克，技术职员决定将它的发动机拆开，查验一下发动机的详细状况。
“油封无缺，没有窜机油的征象。”
以是，在间隔对方另有上千米的时候，他们就开端扫射了！万一机枪枪弹打光了，他们便能够名正言顺地下去重新装弹了！
这里是他们的主冲要破点，而在劈面，成心大利的百姓军的几个旅和国际纵队的一部分兵士在死守。