在合作力了如此之大的期间，公司最怕的不是不尽力而是怕走错方向。
天下科技峰会揭幕发言后，接下来的六日便是大师遵循本次峰会主题：野生智能、假造实际以及基因工程停止自在组合自在议论的时候。
加油能够三分钟搞定，充电就不必然了。
但是好日子并不长，在风景过几年时候后，特斯拉开端走下坡路，除了面对各种汽车厂商都推出代价更加便宜的异化动力车和纯电动车外，更首要的题目是电池的生长碰到了瓶颈。
此中最焦急的还是特斯拉的老总马斯克，前次和浑沌生物谈过电池的合作事件后就没有了下文。
“我就直奔主题。”马斯克说道，“前次我们会商的让宇力生物电池利用在特斯拉汽车上，不知沈总的意下如何。”
沈淮站在比较专业的角度说道：“特斯拉发动机现在功率为300KW摆布，而通过太阳常数计算，太阳能达到地球的功率是每平方米1.4KW，好动静是现在宇力生物电池对太阳能的操纵率为95%以上，坏动静是即便是这么高的能量操纵率，以特斯拉顶部可操纵面积8个平方来讲，10.64KW的功率和300KW还是差了很远。”
因而再拉风再牛掰的特斯拉也只能沦为上放工代步和装X的东西，这并分歧适特斯拉将来的生长方向。
汽车毕竟要成为汽车，而不是仅仅是为了装X。
沈淮来帝都也有两三次了，每次都是仓促而过，未去明白古都的风景。
就在马斯克忧?不已的时候，他偶然间看到了浑沌生物宇力生物电池的停顿公告，心中一冲动，终究找到处理题目的体例了。
马斯克老脸通红再次小声改正道：“沈，前次已经我已经改正过了，我叫马斯克不叫马克思。”
但是加油站各处，充电桩就不必然了。
电动汽车并非由特斯拉最早提出，但是特斯拉是将电动汽车的品格和发卖做到了极致。
沈淮哈哈大笑，同马斯克握手，“如此看来，我们有需求详细研讨研讨！”(未完待续。)
而气力略微强大的一些公司，则会尽能够去摸索合作敌手的项目停顿环境，并且获得ZF在某些科技上的搀扶力度，以免本身的公司走错方向。