霍普金斯的信中记录：我当时停止了第二次天订婚位，气候非常的好，独一的题目是此次定位几近偏离原定航路630千米，我把数据查对了一遍又一遍，以校订这架飞机的航路如何会在一小时内，没有较着启事就偏离这么远，厥后降落后，霍普金斯向值班员陈述，他的飞机偏离了航路数百千米，但是陈述没有归档。但是，霍普金斯仍然坚信这一海疆确切存在着某些独特的力量，对过往船只和飞机形成很大的威胁，因为持续产生这类事件，专家以为龙三角的海疆底部还存在着其他强大的力量。
千百年来，在人们的内心深处，始终躲藏着一种对浩大陆地的害怕，特别是人类进入了文明社会后，越来越多的船只每天飞行在陆地当中。但是直到明天仍然有个奇特的海疆令这些帆海者们闻风丧胆！
终究，船长坂上茂吕发明这艘划子上除了船长的尸身，没有其他海员，也没有货色。划子船长的手还死死地抓着舵盘。
1989年1月的一个乌黑阴沉的夜晚，一艘由船长坂上茂吕带领的日本捕鲸船在16米内看到一艘小渔船，不法则地飞行着，船长和其他几位海员来到船上，试图寻觅幸存的海员，统统都静悄悄的，他严峻地四周张望，但答复他的只要水流打击船身的声音。他开端感到惊骇，四周如此沉寂，这里曾经产生了甚么？
1963年6月7日，同南丸号船骸被发明漂泊在海面上；
1949年4月19日，黑潮丸1号商船连同23名海员失落；
1502年，当帆海家哥伦布的船队想要航向比来的佛罗里达海岸停靠，以遁藏突如其来的风波时，一刹时，统统的导航仪器全数失灵，罗盘指针不再指向真正的北方；而是向西北偏离了6度。哥伦布在帆海日记中记录了这个过程，他也是以成为西方国度中最早发明磁偏角征象的人。而此时，飞行在地球另一端的日本龙三角上的海员，也曾有近似的记录。今后，人们开端信赖磁偏角征象使飞行中的船只迷航，乃至失落，而究竟上，磁偏角只是因为地球上的南北磁极与地理上的南北极并不重合形成的。这类偏差，在地球上任何一个位置都存在，以是它并不是百慕大三角和日本龙三角所特有的。500年前哥伦布提出的磁偏角征象现在早已成为帆海者必备的知识，它不成能简朴地成为具有近当代化帆海设备的船只迷航和失落的启事。
这能够是龙三角档案内离我们比来的一次记录了。
据报导，1881年6月11日凌晨4时，皇家巴克斯号轻型巡洋舰在龙三角最深的海区碰到了传说中发光的幽灵船翱翔荷兰人号，英国乔治五世的儿子，年青时曾经是一名水兵少尉，在他的帆海日记中有如许一段记录：
德拜夏尔号赶上了台风（风速超越100米每秒，浪高大于9米），没法逃脱，并且飓风所形成的波浪波长与船身长度几近相称，以是当降落到波谷，船身随即又会被推入下一波巨浪，随后，一波又一波的巨浪完整困住了它。当他遭碰到极其可骇的三角形巨浪时，德拜夏尔号被无情地撕成三截，并且鄙人沉时挤压变形，海员无平生还。
描述看似匪夷所思，但很多人坚信，王子是不会扯谎的。
仅仅2218年一年时候内，就产生了3起沉船变乱，总计139名海员葬身在这个奥秘的海疆。
同大西洋中的百慕大三角一样，人们信赖日本南部的龙三角，也存在着奥秘的磁场滋扰，据信就是这类莫名其妙的磁场滋扰形成了幽灵船事件和导致飞机、轮船偏离航路。