但陈耕倒是苦笑了：“教员，我想对您说的是，如果您肯定我的设想没有题目，能不能不要和北汽个人说？”
为甚么老先生敢这么说呢，因为老先生不但是华清大学汽车工程系的初创人、院长，同时也是都城群众当局汽车专业参谋组组长，国度公路学会客车学会理事长和中国公路学会名誉理事，与都城群众当局以及北汽个人干系密切，更是与北汽个人的高管们干系莫逆，如果他真的想北汽个人保举陈耕设想的这套吊挂，北汽个人用不消临时不说，必定会慎重考虑的。
将更先进的技术用于出产当中，这在老先生看来是利国利民的大功德，陈耕竟然不乐意？
但陈耕却感受很暖和，这才是老一辈教诲家的风采，恭恭敬敬的听老先生怒斥完，陈耕这才解释道：“教员，您课上给我们说的这些我一向都记得，我也绝对不敢拿别人的生命开打趣……我晓得我说这套吊挂没题目您必定不信，但那辆车是我从江南省一起开来的，底盘停止了一样的改装，您能够在我们黉舍的汽车尝试室查抄一下，也帮门生查抄一下我的功课。”
宋镜瀛的眉头皱的更加短长了，很多处所他开端看不懂：起首，他不以为一个本科生有这么妖孽的才气，但是，212吉普这类老式的、利用最简朴的钢板弹簧加液压减震筒作为吊挂的吉普车，全天下也就只要中国还在出产，而数遍全天下的越野车，也没有那一款前后团体硬桥的越野车是采取这类四连杆吊挂设想的，这仿佛足以申明陈耕并不是从甚么处所抄袭的；
“反面北汽个人说？”老先生愣了一下：“为甚么？”
当然，他这么说也没错，陈耕闲的蛋疼的基于212吉普的前后团体桥布局来设想这套四连杆非独立吊挂的时候已经是2007年，阿谁时候的陈耕完整有才气担负狼堡的总设想师，只是狼堡不给他发挥才调的舞台罢了，而一个有资格成为狼堡总设想师的家伙，天然当得起“大师”的称呼。
“你说说你这套吊挂有甚么优缺点？”沉吟了一下，宋镜瀛老先生筹办再考校一下陈耕。
“没干系！”陈耕毫不游移的道：“教员您该如何查抄就如何查抄，甚么时候查抄完了告诉我一声就行……”
陈耕这么自傲的将这辆车交给本身来查抄，老先生倒是有点动了心机，不过他没有说甚么，而是直接趴在地上就开端对陈耕开来的这辆212吉普查抄起来。
老先生一开端是带着核阅的目光来看陈耕设想的这个吊挂体系的，固然他也晓得陈耕在魔都跟着狼堡的工程师们学习了一年多时候，但他并不以为一年多的学习能够让一个汽车工程专业的本科生的程度能够获很多么突飞大进的进步，但跟着他一点点的看畴昔，神采也开端变的严厉起来：固然没稀有据做支撑，但以本身的经历，老先生以为这是一套设想非常科学、松散的吊挂体系，统统的设想都很成熟，完整看不出来是一个方才本科毕业的汽车工程系的门生的作品，宋镜瀛乃至感受本身是在看一个大师的作品。
老先生的意义很明白：广义上来讲，吊挂体系是汽车底盘的一部分，并且是最首要的构成部分，对吊挂系的任何一点窜改都会对车辆行驶的安然形成直接的影响，进而影响到车上搭客的安然，如果没有充足丰富的数据和充足科学的实际、技术做支撑，对成熟底盘和吊挂的任何一点窜改都是对搭客的生命极其不负任务的行动。