最后一个启事，就是路面状况，212吉普车常常跑的是甚么处所？土路、山路，能走在铺装的不如何好的铺装路面上就算不错了，但大红旗呢，说刺耳些，大红旗甚么时候出过都城？在都城那处所，凡是大红旗去的处所，有不是铺装路面的处所吗？
212吉普的温馨性有多差呢，没有坐过的人能够设想不到：有人坐在在非铺装路面上疾走的212吉普上被颠吐了。
第30章罢休去干，我支撑你
想到本来华清大学早就做过如许的研讨课题，刘进步镇静的不断搓动手：真的是有馅饼掉到老子头上来了啊！
PS：写了一些技术方面的东西，不晓得大师喜不喜好，喜好的话今后我就多写点，不喜好今后我就少写点，还请大师在书评区奉告我，你们是否喜好这些技术方面的东西？
看到这里，你应当晓得了，这车没有暖风，是的，没有暖风，当然空调更不要想，但这还不是最离谱的，乃至连安然带都没有……
刘进步的担忧是有事理的，海内现在的汽车财产很亏弱，加上生长经济的压力让国度对载重卡车的重目力度弘远于对乘用车的重目力度，导致我们的卡车技术固然不先进但还拼集，但乘用车财产就太弱了，弱到甚么程度呢，现阶段我们国度的两大民族轿车品牌：上&海和红旗，到现在还在利用非承载式车身布局，也就是有如同硬派越野车那样有大梁的底盘，吊挂体系为最简朴的钢板弹簧加液压减震筒。
这实在是能够解释的，并且启事很简朴，因为大红旗CA770充足重！
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非承载车身因为有一副的很重的车身大梁，这副大梁本身就比只要薄薄的一层铁皮的承载式车身重很多，而大红旗还要考虑到生长要防弹型轿车，必须底盘和车身上加装防弹装甲、防弹玻璃，要在设想之初就考虑到的布局强度的题目，以是非论是防弹版本的CA772还是非防弹版本的CA770都很重，非防弹版本的CA770的自重超越2.5吨，而防弹版本的CA772的自重更是高达4.93吨！
212吉普是一辆硬桥硬马的、基于本世纪40年代的汽车产业技术生长而来的承载式四驱越野车，用我们更熟谙的说法，就是硬派越野车。
别的，212吉普的轮毂安装孔径和尺寸和桑坦纳的不一样，我们还需求定制一批法兰盘停止转接……首批从魔都普桑公司那边发来的避震器和轮胎应当在这两天就到了……”
“简朴近似说，就是对212吉普的底盘和吊挂布局的调剂、改换新的轮胎，”陈耕解释道：“您也晓得，212吉普利用的是钢板弹簧加液压避震筒的吊挂设想，再加上轮胎很硬，两方面的身分相加，导致车子的温馨性很差，我们当初设想的这套计划，在根基不窜改212吉普现有底盘布局、利用现有的前后硬轴的根本上，设想了一套4连杆的吊挂，弹性元件从本来的钢板弹簧加液压避震筒换成了螺旋弹簧加液压避震筒，轮胎利用的是桑坦纳上的轿车轮胎，这么一番改进以后，212的温馨性固然和轿车还是有差异，但已经不大了。”
别看陈耕说当的简朴，可刘进步却听的目炫神迷！
别的，明天28，明天大过年，后天月朔，大过年的，千年不但想趁着这个机遇多陪陪家人，有些应酬也不好推让，以是新书老书都是每天一更，还请大师谅解，千年在此感谢大师了。