首页 > 动力之王 > 第268章 NO!

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“我晓得,”铃木盛博点头,一脸自傲的道:“但三井银行能够给出的利率远比结合社区银行低的多――只要您承诺几个微不敷道的小前提,石川岛播磨乃至能够帮您申请免息存款。”

以90年代末、千禧年年初进入海内的那批汽车品牌为例,在前期,他们根基上只是扶植了一个总装车间,冲压、焊接、涂装这三大工艺出产线全没有,通过以后的二期、三期工程才连续建立起了完整的四大工艺出产线,构成完成的四大工艺才气需求四五年乃至更长的时候。

“铃木先生,道你不晓得费尔南德斯公司已经于美国结合社区银行达成了合作和谈了吗?”陈耕皱了皱眉头,打断铃木盛博的话,反问道。

话说返来,就算你陈耕用不了,借给我们用点也是好的啊,毕竟……10年啊,不消白不消不是?

西方人能够听不出来,十有八九迷含混糊的就上了当,还觉得小鬼子很够意义,毕竟能够免掉利钱,一年下来也不是个小数量,屁颠屁颠的就承诺了,比及被小鬼子算计的时候才发明本身栽了,可小鬼子想用这招来乱来本身?陈耕唯有两个字来回应这位自我感受杰出的石川岛播磨重产业株式会社本部长铃木盛博:呵呵……

完整没想到会是如许的答复的铃木盛博,乃至没反应过来:陈耕回绝了?开打趣的吧?

别的,一个很少为人知的究竟是,在汽车的出产制造过程当中,发动机、变速箱与车身的技术难度是“车身<手动变速箱<发动机<主动变速箱”,车身的制造难度最低,而主动变速箱的制造难度、技术难度最高,以是2017年,我们的整车技术已经非常不错了,我们的发动机的技术程度也根基上达到业内均匀程度了,但我们还是造不出好的主动变速箱,就是因为在一辆车上,主动变速箱、特别是AT布局的主动变速箱的技术难度、调试和婚配难度是最高的。

那么理所当然的,投资也是最高的,假定一家年产20万辆整车且同时具有发动机、主动变速箱和整车制造才气的工厂的总投资需求100个亿(实际上能够还不太够),那么发动机和主动变速箱所需求的投资根基上要70个亿,剩下的才属于车身和总装。

“甚么?”

出入必定是有的,但石川岛播磨的这个结论是一句东洋的野生和扶植本钱,以是铃木盛博说的这个数字固然和陈耕计算的有些出入,但实在也相差未几。陈耕点头:“如何?三井银行情愿向费尔南德斯公司供应全额存款?”

为甚么会呈现这类曲解,是因为大师没搞清楚这两种出产线的辨别。

2017年的一条年产20万辆整车且同时具有发动机、主动变速箱出产才气的汽车制造厂需求100+的亿RMB,1979年,一条年产6万辆针车切同时具有发动机、手动变速箱出产才气的汽车制造厂的总投资需求1.2个亿的美圆,倒是一点都不夸大,汽车行业本就是超等重资产的项目。

铃木盛博瞠目结舌,愣了好一会才难以置信的向陈耕道:“陈耕君,您乃至还没听我们的前提,您就回绝了?”

但2015年以后完工兴建的出产线,不但上来就是四大工艺出产线齐备,乃至同时还兴建了配套的发动机和变速箱出产才气。

“铃木先生,”望着铃木盛博,陈耕缓缓地说道:“你感觉我会在乎每年这点利钱的支出?”

“……”

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