是的，之前他没有当真思虑过这个题目，但不代表当陈耕提出这个题目的时候，他不晓得这件事的严峻性：不提现在的AMC是否能够支撑的起临时加价的这类本身就比较为人诟病的行动，单单说克莱斯勒、福特和通用，他们会乐意看到AMC崛起吗？
“呃……”
PS：兄弟们，对不住啊，这一章只要2000字，欠大师的1000字明天给大师补上。
“你筹算如何做？”
“或者说，之前没说要加价，现在俄然宣布要加价，你感觉消耗者好说话，还是感觉现在的AMC接受的起客户退订的丧失？就算再退一万步，我们一开端没说要加价，现在俄然要加价，也是一种不遵循左券的行动。并且……”陈耕缓缓地说道：“你信不信，当这类行动成为各个经销商的遍及行动以后，我们的同业们绝对不会放过这个对我们落井下石的机遇？”
之前对这个题目很有些不觉得然、乃至在考虑是否要借着这个机遇暗中推波助澜的杰克・韦尔奇盗汗唰的一下就下来了。
只是看动手中积累的订单越来越多，有些经销商又开端动起了歪脑筋：苦了这么久，可贵有这么一个捞钱的机遇哈……
陈耕只用一句话就让杰克・韦尔奇汗流浃背：“那你感觉，现在的AMC支撑得起如许的加价行动吗？”
谁会乐意看到本身的合作敌手重新站起来？
但克莱斯勒和李・艾科卡还不能不给出应对，不然就被动了。
如何能够！
特别是克莱斯勒，自打李・艾科卡对陈耕“因爱生恨”以后，他们就算是跟陈耕、跟AMC耗上了，此次的AMC的涨价风潮，克莱斯勒在背后“着力甚大”，为此，李・艾科卡乃至为陈耕筹办了连续串打组合拳，但但愿有多大绝望就有多大，看着AMC在各大媒体、电视台以及电台上公布的制止经销商以各种体例直接、变相的体例擅自停止涨价，消耗者能够第这类行动停止告发的公告，克莱斯勒和李・艾科卡全都懵逼了：卧槽！你费尔南德斯・陈要不要这么狠？
有些人就是有那么坏！
要说AMC这些年来不竭的不利只是纯真的因为本身，没有克莱斯勒、福特和通用这三大汽车巨擘在暗中的推波助澜，杰克・韦尔奇本身都不信，这类环境下，如果AMC的第一款爆款车型就通过各种体例停止直接的、变相的加价……
为什这么说呢，因为在公告中，AMC明白表示他们以为这类涨价的行动是“不品德的”，而当初陈耕为克莱斯勒设想的那款克莱斯勒“family”还是是克莱斯勒旗下最火爆的车型，在很多处所常常需求加价再能提车，那些拿了AMC的公关费的媒体很不客气的在自家的平台上搞出了定体问：“AMC明白表示不会以任何体例停止直接的、变相的加价了，一向以来都在停止直接、变相加价的克莱斯勒会如何做？李・艾科卡先生，全美国群众都在等着您的答复呢。”
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这一点他也想到了。
“第一，在媒体上公布公告、设立告发电话，任何个交了定金的消耗者，只要遭碰到了经销商通过各种明示、表示的做法停止直接或者变相的体例停止涨价，我们不但会对经销商做出惩罚，同时也会对告发的消耗者赐与必然的嘉奖；第二，各家经销商必须在显眼的位置设立订单公告牌，将订单直接写上去，让客户一眼就能够了然的看到本身的订单排在本店的多少位……”