“那……boss，我们打造这练车的目标是甚么？”跟着陈耕一起跑来凑热烈的安妮斯顿，忍不住猎奇的向陈耕问道：“就是打造一辆机能充足刁悍的跑车吗？”
“……”
“那必然是天下上机能最短长的超等跑车……”
陈耕为甚么敢这么说？
没有人说话，偌大的集会室俄然堕入了一种诡异的沉寂，大师都被自家老板这个不成能实现的野心给吓到了：要缔造一个能够与法拉利、兰博基尼等几近就是跑车代名词相提并论的跑车品牌？
因为安德森脸上的神采实在是有点怪。
…………
独一能够的，就是近似于法拉利、兰博基尼、阿斯顿・马丁这类年产量只要几十几百辆、用来彰显自家技术气力和牛X程度的车型。
“275GTB算是甚么玩意儿？是法拉利308！”
不怪大师对自家老板这么有信心，实在是在他们的眼里，自家老板在汽车工程和汽车设想方面的功底无人能及，只如果老板亲身脱手的设想，不管是最浅显的家用车还是用来装X的跑车，有一款算一款，全都是典范和最受市场承认的脱销车型，无一例外，现在老板筹算为“魔爪”做一个高端品牌了，以“魔爪”的调性，总不能让“魔爪”做一个近似凯迪拉克Fleetwood或者林肯towncar如许的车型吧？
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
“这话可不敢说，”陈耕笑着摆摆手：“是不是天下第一我不敢包管，但应当是一辆能够给人留下深切印象的车。”
安德森一脸难堪的说道：“boss，您晓得的，我们美国的这些跑车，实在就是长了个跑车的模样，机能……也就是那么回事，哪怕强如克尔维特那样的跑车，跟欧洲跑车也没法比……”
甚么？
我们都晓得，直线跑得快不算甚么本领，弯道上也能够跑得快那才是真本领，而极速并不算高的R32，1989年在德国纽博格林北环赛道创下了8分22秒38的单圈圈速敢和149千米每小时的均匀时速，同期间欧洲机能跑车的代表：宝马M3和保时捷Carrera RS都只要在前面吃灰的份儿。
“法拉利275GTB。”
“……”
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
这个时候的R32的机能有多强？呵呵……你猜？
上帝啊！
“那还用说？”
嗯，也就是那么回事，空长了个跑车模样的东西车罢了，让那些买不起欧洲顶级跑车的人过过干瘾用的玩意儿，让你开着你的福特Mustang跑在路上的时候Y淫着你实在是开着法拉利奔驰在公路上。
谁不晓得自家老板的调性啊，作为一个华裔，他身上有着东方人天生的特质：谦逊，但谦逊的老板既然都用“能够给人留下深切印象”这句话来描述这辆车，这款车还能差的了？！
陈耕没有答复，而是反问道：“在你们心中，最好的跑车是哪些？”
嗯，这个时候的法拉利是傲岸的，傲岸的如同天鹅一样的法拉利傲娇的表示：纽北算是个甚么东西？本宝宝才不跑纽北那么LOW的玩意儿呢，本宝宝只让宝宝家的F1赛车去跑真正的F1赛事，不平？有本领来F1玩啊。
你问法拉利？
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固然陈耕说的谦善，可世人的眼睛一下子就亮了！