“OK，既然是如许的话，”望着安东尼・福克，陈耕说道：“我需求为亚洲市场定制一型F28。”
安东尼・福克皱了下眉头：只要10%的毛利润？那福克飞机另有甚么赚头？
听到安东尼・福克这么说，陈耕也是一阵无语，像是德・哈维兰如许的有一个五常之一的国度当后盾、能够研制出“彗星”这类能够履行跨大西洋航路飞翔任务的企业尚且遭到了美国的打压，福克这类背靠着荷兰这类小国的航空器制造商，说他们是在大企业的夹缝中求保存、吃一点巨擘们不屑一顾的残羹剩饭是真的一点都不夸大。
固然福克公司一向对重量级支线市场充满了觊觎之心，但深深的晓得一旦本身涉足这一市场会有甚么结果的他们，向来都只是想想罢了，连在公司内部会上会商一下都不敢，而现在，费尔南德斯・陈竟然要去挑衅波音、麦道以及将来的空客了？
“是……是的。”
固然从罗尔斯・罗伊斯哪儿晓得了陈耕有搞罗尔斯・罗伊斯“斯贝”系列和“泰”系列发动机的是亚洲地区售后中间的动静以后，安东尼・福克内心头对陈耕的野心就模糊有了预感，但当陈耕明白提出来以后，他还是有些接管不了。
安东尼・福克眨了眨眼，他想到了些甚么，却又有些不敢置信。
不是因为别的，而是对于任何一家飞机制造商来讲，出售飞机赚到的那点钱实在是小头，真正的利润大头全都在售后上：一颗很浅显的螺丝就敢要你100美圆的事情，你敢信？但在民航范畴，这类事情实在是再普通不过了，翻翻各大航空器制造公司的年度财务报表，你会发明售后的利润在企业利润当中是绝对的大头。
“你们供应的质料上面听到说在全经济舱、高密度布局的环境下，全新一代的F28能够载客110人？”
这也就意味着对机身强度的要求更低一些。
只是考虑到亚洲市场的范围，踌躇了一下，安东尼・福克终究还是一副勉为其难的模样对陈耕说道：“10%？费尔南德斯先生，你应当晓得我们的运营本钱很高的，如果去掉各种运营本钱，我们不但几近没有任何利润，说不定还会亏蚀……”
我同意将亚洲地区的售后利润划为您的‘权势范围’，但您在拿走亚洲地区的售后利润以后，不能再分享除亚洲地区以外的其他地区的售后利润。”
却不料陈耕的话勾起了安东尼・福克肚子里的苦水，他苦笑一声：“3+3的机身？我们当然想过，但是那是不成能的。”
既然大师顿时就是合作火把了，安东尼・福克也没藏着掖着，坦白的对陈耕说道：“不是技术和研发气力方面的题目，对我们福克飞机而言，研发一款3+3座椅布局的机身完整没有任何难度。
“能够，”陈耕不动声色的点头，他晓得安东尼・福克在打着甚么主张，但这不是重点：“但福克公司供应给我的统统的零配件，你们只许在本钱价的根本上加价10%，并且必须包管供货速率要及时。”
安东尼・福克眨了眨眼，他想到了些甚么，却又有些不敢置信。
“咕咚……”
已经预感到陈耕要说些甚么的安东尼・福克，声音有些颤栗。
他这是嫌本身死的不敷快吗？竟然连那些巨擘都敢招惹？
陈耕的话还没说完，安东尼・福克就吓了一跳，内心更是烦恼不已：让你嘴贱！让你嘴贱！他仓猝改口：“但谁让我们是朋友呢，OK，本钱价的根本上加价10%，没题目，就这么说定了……您另有甚么其他的要求？”