如果这都不算是政绩，那另有甚么能叫做政绩？
默算、用笔在日记本上笔算……
实际培训的内容是学习相对应的机型的液压、飞翔节制、发动机、空调等一系列体系的道理，这个培训过程约莫需求三到四个月的时候；
听到陈耕的话，集会室内的处所当局的带领同道们还好，民航体系内的同道顿时就坐不住了。
另有如许的功德？
40.32亿美圆这个数字一出来，很多人的脑筋里都是“嗡嗡……”的响。
可一遍、两遍……
在场的官员，数学都不错，起码都是小学毕业了的，按说对他们而言这类程度的乘法计算都完整没题目，可这个数字一出来，统统人的第一反应就是：卧槽！老子必定算错了。
这个题目，对于朱振宇来讲的确不要太简朴，他立即说道：“如果是一名现役民航飞机的飞翔员想要转飞别的一个机型，在不考虑手续和流程、只考虑实际操纵的环境下，大抵需求三个阶段，别离是实际培训、摹拟机练习以及本场练习。
还真有，在场的除了各省的带领以外，另有带领们带来的相干行业的官员、专家，此中就有航空范畴的专家、官员，跟着陈耕的话音落下，100多号人内里稀稀拉拉的起码举起来十多支胳膊。
“这么多？”陈耕仿佛有些惊奇，他笑着点点头：“很好，就……嗯，这位先生吧，第三排最左边的这位先生，先生，请费事您向大师先容一下本身。”
嗯？
差未几400个亿……
383.04，单位是亿，没错，都是这个数字。
“在给大师先容我们的航空财产集群打造打算之前，我先向大师先容我们这个航空财产集群的核心：福克F100/F150客机的总装工厂，”跟着陈耕的一个手势，投影仪再次切换了一张幻灯片：“为甚么要叫F100/F150呢？因为这实在是两款机型，一款是荷兰福克兰-结合航白技术公司研制的、最多能够同时包容100名搭客的F100。
这位被陈耕点了名的同道涓滴不怯场，大风雅方的站起来，先向四周微微点头请安，这才朗声向世人自我先容道：“陈先生你好，明天到来的诸位带领们、同道们大师好，我是民航总局华东办理局的朱振宇，卖力航务办理方面的事情。”
不但有更低培训本钱，商飞个人乃至连帮航空公司降落平常的保护事情这一层都已经想到了？各个地区航空办理局的官员们，内心头不由的策画了起来……
哪怕再打个半数，那也是上百亿……
老天爷啊，小400亿！
“非常好，非常感激您朱先生，您的解释非常的清楚，请坐，”陈耕对朱振宇的答复非常对劲，但他并没有表示朱振宇坐下，而是接着说道：“信赖大师都听朱振宇先生说过了，一个飞翔员或者一个飞翔班组如果想要从现在飞的机型切换成飞别的一种机型，航空公司要支出庞大的培训本钱，但现在，我们的F100和F150不一样了，如果航空公司想让本来飞F100的飞翔员换成F150，所需的培训资金只需求约莫20万美圆，飞F100的飞翔员几近能够无缝的过分到F150机型上，至于时候本钱……”
甚么？！
就像我们前面说过的那样，一个飞翔员或者一个飞翔机组，凡是在他的全部职业生涯期间只飞一到两个机型，这此中一个很首要的启事就是培训的款项本钱和时候本钱太高，特别是现阶段，把飞翔员送到外洋去培训，那是需求破钞贵重的外汇的，可现在陈耕说甚么，F100的飞翔员过渡到F150机型上，只需求20万美圆和一个月摆布的时候？