很遗憾，没有。
“全部Y11项目组、包含商飞个人内部晓得这件事的有那么多人，为甚么没有人主动与331厂那边相同、调和对活塞-6发动机停止改进，我想在坐的诸位都明白，”陈耕的话语中涓滴不给世人包涵面：“启事不过乎两个：一个是事不关己高高挂起，这件事跟老子有甚么干系？老子干吗要操这个心？吃饱了撑的么？；
“是的，我比你们还担忧，”陈耕再次反复一遍，同时一脸严厉的说道：“我很担忧你们接着这个机遇让我给你们发奖金。”
“哈哈哈……”
一阵嬉笑以后，集会室里的氛围公然和谐了很多，这个时候陈耕才说道：“当然，成绩是有，但我实话实说，作为中原第一款真副本身设想的轻型牢固翼飞机，在利用过程中还是透暴露了很多的题目，这些题目我信赖大师本身也都明白，比如Y11的发动机功率不敷，没体例满足单建议飞的要求，在比如Y11上面搭载的活塞-6型发动机不但可靠性不敷，并且与大陆、莱康明、rotex等国际上支流的活塞式航空发动机供应商的同类产品比拟，大修间隔乃至不敷他们的三分之一，最首要的是，和国际上划一输出功率的活塞式航空发动机比拟自重比较大……这些都是题目……”
言外之意，您说别的我们承认，可活塞-9发动机不是我们自家的产品，质量的吵嘴、机能到底如何……这些不是我们能够摆布的，这板子不该该打到我们的屁股上才对。
这就够了！
陈耕的话还没说完，有人高高的举起了手。
“如何？在大师都晓得活塞-6有太多题目的环境下，就没有人主动跟331厂相同过吗？特别是您，徐副总师，”陈耕昂首望着徐向东，问道：“您是卖力Y11运输矫捷力子体系的总师，莫非您就没想过主动跟331厂相同、提出我们对动力体系方面的要求？”
徐向东张了张嘴，想要解释Y11运输机在立项的时候是70年代初，当时的社会本身就处于一个特别的年代，并且当时的经济体制和政治体制决定了哈飞厂“有甚么发动机就用甚么发动机”，而不是“我需求甚么样的发动机，然后你们给我供应甚么样的发动机”，不然就是政治弊端，而在当时的体制和特别国情下，哪怕哈飞厂对331厂提出了改进发动机的要求，331厂十有八九也不会理睬哈飞厂。
固然大师晓得这是老板跟本身这些人开的打趣，但打趣归打趣，老板话内里的意义大师都听出来了，那就是老板对大师伙儿的事情服从非常对劲。
陈耕细心一看，是Y11运输机卖力动力体系的副总设想师徐向东。
“没有人有分歧的观点……很好，坦白的说，我有些绝望，”手里握着话筒，陈耕毫不粉饰本身对徐向东的这番观点以及统统支撑徐向东这番观点的人的绝望：“你们都认识到了Y11的动力体系的一系列的不敷是因为331厂供应的活塞-6型发动机的题目，但谁能奉告我，既然我们有这么大的发动机的用量，为甚么我们不直接去与331厂相同、让他们改进发动机、奉告他们我们需求一台有着更大输出功率的同时，重量更轻、大修间隔更长、质量更好的活塞-6型发动机？或者谁能奉告我，你们有没有人就这个题目与331厂相同过？”
一屋子的人，包含徐向东在内，一下子全都愣住了，一个两个你看看我、我看看你，傻乎乎的面面相觑。