至于以阿肖克・康特为首的一众印度官员和军官们，乃至冲动的直打摆子！
“对，就‘普教乔夫眼镜蛇’的阿谁普加乔夫，”尼古拉・马林科夫嘿嘿的笑道，一脸的高傲：“以是你固然放心好了，此次的飞翔演出绝对不会有题目。”
这架雅克―130利用的是两台不带加力燃烧室的AI―25ITL发动机，也就是说，在腾飞的时候，这个发动机并不像是通例战役机腾飞时那样，因为翻开了后燃烧室会喷出长长的尾焰，但即便是没有后加力燃烧室，炽热的高温气流还是非常较着，跟着飞机前面两个主机轮前面的挡板缓慢的落下，在火线105米短腾飞点前、已经动力全开的雅克―130悄悄一颤，随即开端缓缓的向火线的滑跃船面滑畴昔，跟着飞机的飞翔速率越来越快，当飞机到达滑跃船面的最前端时，短短105米的间隔，这架雅克―130已经加快到了200多千米每小时，在滑过腾飞船面的最前端时，雅克―130乃至没有下沉的行动，就如同一只轻巧的燕子普通飞上了蓝天。
陈耕点头，对阿肖克・康特和尼古拉・马林科夫说道：“先生们，我们走吧。”
陈耕转头看畴昔，公然，之前平铺在地上的挡焰板已经开端缓缓的升起，航母开端停止飞机腾飞之前的筹办事情了，而履行明天的飞翔演出任务的飞翔员维克多尔・普加乔夫，手里拎着飞翔头盔正大步向飞机走畴昔。
正说着话的工夫，有戴着飞翔头盔的舰队职员过来号召陈耕等人：“先生们，飞机顿时就就要启动发动机了，请大师分开。”
而究竟证明，苏联王牌试飞员就是王牌试飞员，维克多尔・普教乔夫驾驶的这架雅克―130，伴跟着触地时轮胎收回到了一阵青烟，飞机精确的的勾住了四根禁止索当中的第三根……也即实际上最好的那一根……在往前冲了几十米以后，飞机灵巧的停了下来。
第一次天上库兹涅佐夫号航母的陈耕，内心头也一样有些冲动：这但是大辽的“姐姐”，本身没能踏上“大辽”，现在有机遇踏上库兹涅佐夫号，也算是圆了曾经的心愿了。
可看四周的人的反应，仿佛谁都不感觉这有甚么不对，哪怕是那几个本身已经很熟谙的雅科夫列夫设想局的事情职员，对维克多尔・普加乔夫面前的那一小杯伏特加也是视若无睹。
现场顿时掌声雷动！
“没甚么，”陈耕当然不会说他去见履行明天此次飞翔任务的飞翔员维克多尔・普加乔夫去了，随口对付了两句，然后问道：“大使先生，方才你们有没有畴昔观光雅克―130？感受如何样？”
公然，听到陈耕这么问，阿肖克・康矗立即将本身方才的题目丢到了一边，镇静的道：“是的，我们畴昔观光了，非常棒的飞机，我对军事设备这一块不是很懂，但我感受这个飞机比我们正在利用的米格―29仿佛还要先进一些。”
别说是军迷了，就算不是军迷，很多人也传闻过“普加乔夫眼镜蛇”这个闻名的战役机警活行动，乃至在军迷群体中，一款战役机能不能做出“普加乔夫眼镜蛇”这个矫捷行动，就代表着这款战役机的矫捷机能如何：
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是的，比拟于从航母上腾飞，降落才是最磨练飞翔员技术的一个行动，在天空中以200多千米的时速缓缓降落的雅克―130，必须精确勾住位于着舰区的四根禁止索当中的一根，才气将飞机停下来，但这不是最可贵处所，最难的处地点于，在降落的过程中，飞翔员必须样保持下滑角度和速率，并且在着舰的一刹时将节流阀全开，以包管如果飞机的着舰钩没能勾住劝止索的环境下在第一时候复飞。