“嗯，今后的事，今后再说，”西蒙·罗伯逊应了一声：“先把面前的事情做好吧。”
对于王弘愿前面打哈哈的真正的意义，陈耕内心头太清楚了，对于商飞个人内部一些高层的心态，他是晓得的，以为本身对峙与罗尔斯·罗伊斯合作、对“tay”发动机停止深度技术发掘的决定不是很附和，感觉这太费钱了，现有的“tay”MK650系列、MK750系列、MK811系列以及MK910系列的推力已经完整够用了嘛，而最新的、已经进入了最后的考证阶段的MK1010系列的最大推力已经达到和超越了100KN，还要如何样？
“如许啊......那你筹算如何做？”
最首要的是，这些年来持续不竭的帮英方专家对“tay”的7系列、8系列、9系列以及10系列的打动手，商飞个人的这帮子专家们已经根基上搞明白了如何改进一款发动机，就算是没有英方专家，全部团队也都有信心完成“tay”系列发动机后续型号的改进事情――固然没有英方专家的技术支撑，本身这边会走的慢一点，但也没题目，能走完。
“既然中原人对我们已经没有了充足的畏敬之心，我以为我们与商飞个人的合作已经没有需求再停止下去了，”帕特里克·霍根说道：“我建议，等这件事畴昔以后，我们能够这个合适的来由将后续的合作项目全数停掉。”
已经接到了陈耕以商飞个人董事长名义发来的提示电子邮件的商飞技术团队，在最后的错愕以后，立即明白了罗尔斯·罗伊斯公司的险恶用心：他们并不是违背条约的打消了“tay”发动机的开辟打算，而是打动技术支撑的名义将“tay”发动机项目标罗尔斯·罗伊斯一方的技术专家全数“临时”调走，让全部项目团队只剩下了一个空壳子。
但一个摆在帕特里克·霍根面前更毒手的题目是：罗尔斯·罗伊斯、或者说本身，面对商飞个人倔强的回应，本身该如何应对？
“很好，那就这么做吧。”
“嗯......”
“您说英国人最有能够采纳的手腕就只是从‘tay’发动机项目组抽调人手？”出乎陈耕的料想，听到本身这番判定，王弘愿不但没有懊丧和活力，他的声音听上去反倒是有些镇静：“真的？”
在个人内部的很多同道看来，110KN、120KN级别推力的“tay”发动机，底子就没有研发的需求，只是没体例，陈耕这个董事长在个人内部将世人压的服服帖帖，谁也不敢不听话，哪怕内心不是很附和也只要忍着，别的，与罗尔斯·罗伊斯合作，对“tay”系列发动机停止深切开辟也是当初写在了两边的合作条约里的，作为对外技术合作的一部分，谁也不敢在这件事上唧唧歪歪......影响了交际，你卖力啊？
当然不成能！
被回绝了的帕特里克·霍根有些恼羞成怒：该死的中原人，竟然敢回绝本身？
实在不消帕特里克·霍根说，西蒙·罗伯逊也想到这一点了，既然中原商飞个人已经落空了对罗尔斯·罗伊斯的尊敬，那罗尔斯·罗伊斯就必须让商飞个人熟谙到一个很残暴的实际：想要和罗尔斯·罗伊斯抢市场？你们还嫩的很！