“呃......”
陈耕顿时无语。
“费尔南德斯先生，您的意义是......”安东尼·福克望着陈耕，神采是有喜有忧：“您以为我们做F70，也有将来？”
麦道还好，因为需求尽力应对来自波音的压力的原因，再加上小麦克唐纳和陈耕的干系不错，他们倒也没如何样，但空客和波音可没少对商飞个人出产的F100指手画脚，只是中原商飞个人以获准受权体例出产的F100几近完整在中原海内发卖，而陈耕在中原的能量更是深不成测，空客、波音和麦道拿陈耕是一点体例都没有，就只好逮着福克兰-结合航白技术公司往死里怼了。
“为甚么？”
“因为F120足以满足中原海内市场的需求了，”陈耕说道：“另一方面，F150现在才方才造出第一架原型机，没有两三年的时候，你们能完成试飞取证的全数法度吗？”
陈耕的这个答复，是当真让安东尼·福克愣住了：“你们短期内没筹算把F150推向市场？”
“我想到了一些事情，关于你们F70飞机的一些事情，”一阵足足四五分钟的深思以后，陈耕终究开口了：“不过我现在刚刚才有了一点眉目，详细是甚么环境，我还需求好好想想。”
只是任何事情都逃不过“真香！”定律，一开端对陈耕的改进计划极其不满、对峙尾吊发动机布局、只是迫于本身的压力而不得不平服于陈耕的改进计划的福克公司，但F150的研发过程中，逐步发明了翼吊发动机这类气动布局的诸多好处：别的临时不说，只说对地勤职员，实在是太友爱了：地勤职员在履行飞翔任务、对发动机停止例行查抄的时候，在空中上就能完成查抄事情，而福克F100和麦道DC―9、麦道MD―80系列的尾吊发动机布局，则需求专门的空中设备才气停止查抄，费事不说，还比较伤害。
固然陈耕的话很不客气，可福克兰-结合航白技术公司为甚么落到了明天这步地步，乃至于不得不向陈耕让步以换来“嗟来之食”？
“嗯，”陈耕点点头：“差未几吧，不过我还需求好好想想。”
是的，这些F150窜改计划是陈耕提出来的，并且在一开端就招致了福克兰-结合航白技术公司从高层办理职员到工程技术职员的狠恶反对，最后还是陈耕烦了，直接拍了桌子：如果你们分歧意、不遵循我这个计划走，那没说的，大师一拍两散，看看是谁先不利！
嗯？
比拟于此前的福克F100，陈耕面前的这架福克F150已经大变了模样！
没想到啊，福克公司对于F70的执念是如此的深沉，才方才从陈耕手里借了点钱，又开端重启F70打算了，真是......
嗨！
幸亏，陈耕也没有把安东尼·福克往死里怼的意义，他随即道：“安东尼，遵循我们此前达成的和谈，F150的知识产权归属我们两家共同统统，除了对外停止技术让渡外，在对内的本身利用这方面，我们都有完整的措置权，你们福克公司是否筹办把F150推向市场，这个我管不着，不过我们商飞个人在五年以内临时是没有这个设法的。”
题目出在了甚么处所？
安东尼·福克的老脸顿时一红。
如果以三年而论，比及F150完成适航取证的过程，那就到了1994年年底了，略微担搁一下，那就到了1995年，以是费尔南德斯·陈述五年以内没这个设法......